“失之毫厘、謬以千里”

動(dòng)車組檢修時(shí)常常

需要精確到0.01毫米

中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

南昌車輛段

匠心技能大師工作室

研發(fā)了一系列工具裝備

專測(cè)各種“毫厘之差”

工友直呼：

有了它，我的眼睛就是尺！

曲面測(cè)量的“定海神針”

動(dòng)車組輪對(duì)軸身及踏面缺陷深度測(cè)量?jī)x

“火車跑得快，全靠車輪帶”

動(dòng)車組輪對(duì)的軸身和踏面

是列車安全運(yùn)行的重要部件

其測(cè)量精度需要精確到0.01毫米

而輪對(duì)的軸身和踏面均為曲面

比在平面上測(cè)量缺陷深度

更為困難

針對(duì)這一難題

該工作室自主研發(fā)了

動(dòng)車組輪對(duì)軸身及踏面

缺陷深度測(cè)量?jī)x

該測(cè)量?jī)x采用

不銹鋼材質(zhì)制作

具備高精度測(cè)量、數(shù)據(jù)讀取便捷

強(qiáng)度高且耐腐蝕等特點(diǎn)

可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組輪對(duì)、踏面

缺陷深度無死角測(cè)量

前不久

該項(xiàng)創(chuàng)新成果

還獲得了國(guó)家發(fā)明專利

發(fā)明專利證書

實(shí)用新型專利證書

全能的“六邊形戰(zhàn)士”

動(dòng)車組一級(jí)修多功能樣板尺

動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)時(shí)

動(dòng)車組機(jī)械師們

需攜帶多種尺類工具

頻繁取放

會(huì)影響作業(yè)效率

針對(duì)這一痛點(diǎn)

一級(jí)修多功能樣板尺應(yīng)運(yùn)而生

別看它體形小

卻同時(shí)具備了動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)中

8個(gè)檢修限度的測(cè)量功能

是現(xiàn)場(chǎng)檢修的“全能小助手”

該樣板尺采用凹槽式組合結(jié)構(gòu)

一尺多用、取放便捷

選用耐磨材料

堅(jiān)固耐用

自投入使用以來

一級(jí)修多功能樣板尺

顯著提升了檢修效率

減少了工具取用和更換時(shí)間

深受現(xiàn)場(chǎng)職工好評(píng)

精準(zhǔn)貼合的“小神探”

動(dòng)車組制動(dòng)盤磨耗測(cè)量?jī)x

動(dòng)車組既要跑得快

又要停得穩(wěn)

少不了制動(dòng)盤的配合

其中制動(dòng)盤偏磨量

是保證車輛有效制動(dòng)的重要參數(shù)

傳統(tǒng)的測(cè)量方式

需要刀尺和塞尺的配合使用

由于結(jié)構(gòu)限制

在一定程度上影響了測(cè)量精度

工作室發(fā)明的

動(dòng)車組制動(dòng)盤磨耗測(cè)量?jī)x

通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)

提高了對(duì)制動(dòng)盤的測(cè)量精度

除此之外

工作室還有

動(dòng)車組機(jī)械車鉤防塵蓋結(jié)構(gòu)

動(dòng)車檢修庫(kù)軌道橋

調(diào)車聲光警示系統(tǒng)等

一系列發(fā)明

大大提高了作業(yè)人員的工作效率

“我們的目標(biāo)很簡(jiǎn)單——讓檢修更精準(zhǔn)，讓職工更輕松。”匠心技能大師工作室的成員王丹說道。

從兩三人壯大到二十余人的團(tuán)隊(duì)，匠心技能大師工作室用十年時(shí)間詮釋：真正的創(chuàng)新不是閉門造車，而是從現(xiàn)場(chǎng)需求中來，在實(shí)踐中發(fā)明創(chuàng)造，再服務(wù)于生產(chǎn)一線。

職工有話說

南昌東動(dòng)車組運(yùn)用所

動(dòng)車組機(jī)械師 李昂軒

我要給多功能樣板尺點(diǎn)贊，太實(shí)用了！一級(jí)修需要測(cè)量的項(xiàng)點(diǎn)多，以前檢修得帶好幾把尺子，一趟車巡檢下來，要翻找工具包好幾次?，F(xiàn)在一把尺子就能搞定，干活輕松多了。

南昌西動(dòng)車組運(yùn)用二所

動(dòng)車組機(jī)械師 吳皓天

沒有動(dòng)車組輪對(duì)軸身及踏面缺陷深度測(cè)量?jī)x之前，我們測(cè)量踏面缺陷深度要測(cè)量多次，人工計(jì)算數(shù)值。現(xiàn)在用這個(gè)測(cè)量?jī)x，只需要卡準(zhǔn)位置就能讀數(shù)，太方便了！

南昌西動(dòng)車組運(yùn)用二所

學(xué)習(xí)動(dòng)車組機(jī)械師 趙軒

我入路以后，學(xué)著使用動(dòng)車組制動(dòng)盤磨耗測(cè)量?jī)x，這個(gè)“神器”確實(shí)挺順手，貼上去就能讀數(shù)，操作簡(jiǎn)單易學(xué)又準(zhǔn)確，我這個(gè)“新人”也很快學(xué)會(huì)啦！

每一項(xiàng)發(fā)明專利背后都凝聚著鐵路人對(duì)精益求精的執(zhí)著追求為他們點(diǎn)贊！

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李一民 左鴻文 涂麗 王丹 葉琳艷 趙軒

編輯：趙熳

審校：高珊

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