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廣州機場高速公路改擴建工程SG04~SG07合同段土建施工中標結(jié)果公告

一、項目概況

既有廣州機場高速起點位于三元里，路線一路往北沿著機場路、廣花路高架布設(shè)，沿線設(shè)置新市互通、黃石南互通、黃石北互通，在黃石北處與廣花路分離，與華快三期處設(shè)置平沙互通后，跨越流溪河，下穿北二環(huán)高速后進入太成互通，接入機場收費站。機場高速北延線從太成立交接出，一路往北，設(shè)置東湖互通、花山互通，接入花山北互通與樂廣高速相接，然后路線往東，進入花東鎮(zhèn)設(shè)置金谷互通、山前互通，終點接入京港澳高速北興互通。

廣州機場高速公路改擴建工程南起于三元里互通，北至北興互通接京港澳高速，并順接街北高速，總長度為49.771公里，其中三元里至平沙段長約7.68公里，進行智慧化交通等技術(shù)改造：平沙至北興段改擴建長度約42.091公里（平沙至白云機場段長度約16.529公里，大廣高速北興至太成路段長度約25.562公里）。

建設(shè)地點：廣州市白云區(qū)、花都區(qū)。

技術(shù)標準：平沙至白云機場路段，現(xiàn)狀為雙向八車道高速公路技術(shù)標準，整體式路基標準寬度為59米，此次改擴建工程在此段落采用在舊路兩側(cè)分離式新建的方式設(shè)置機場快速通道和混行通道的復(fù)合式斷面，其中平沙至蚌湖段采用單向“4+2”（4為舊路單向四車道，2為分離式新建單向雙車道）組合的雙向十二車道斷面，蚌湖至太成段采用單向“4+3”（4為舊路單向四車道，3為分離式新建單向三車道）組合的雙向十四車道斷面。大廣高速北興至太成路段原有整體式路基標準寬度為33.5米，采用雙向車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，此次改擴建工程擬擴建為雙向十車道，該路段標準斷面寬度為49.5米。該項目擴建后設(shè)計速度采用100公里/小時，設(shè)計荷載公路-Ⅰ級。

SG04標段：路線總長5.830公里（含長鏈）。改擴建主線橋梁總長3106.18米，其中大橋5座共3106.18米。橋梁占比53.3%。主線路基長度為2.724公里。共改擴建兩處互通立交，分別為機場北（樞紐）、山前（樞紐）大部分；新建九龍服務(wù)區(qū)。包括里程范圍內(nèi)樹木遷移、給排水、燃氣、通信、路燈等管線遷改工程。

SG05標段：路線總長11.720公里。改擴建主線橋梁總長5293.8米，其中特大橋1座1389.20米，大橋8座共3759米，中橋兩座145.6米。橋梁占比45.17%。主線路基長度為6.426公里。全線共改擴建互通立交4處，分別為山前（樞紐）小部分、金谷、花山北（樞紐）、花山互通立交。包括里程范圍內(nèi)樹木遷移、給排水、燃氣、通信、路燈等管線遷改工程。

SG06標段：路線總長6.42公里。改擴建主線橋梁總長859.95米，其中大橋1座521.4米，中橋5座338.55米。橋梁占比13.4%。主線路基長度為5.56公里。改擴建東湖互通立交。包括里程范圍內(nèi)樹木遷移、給排水、燃氣、通信、路燈等管線遷改工程。GK3396+853.665~GK3422+418.248樁號范圍內(nèi)的梁板預(yù)制。項目全線范圍內(nèi)的立體綠化圍蔽工程。

SG07標段：路線總長2.665公里（其中機場高速改擴建段長1.598公里，代建惠肇高速太成互通立交段1.067公里）。機場高速改擴建段：太成互通無主線，均為匝道工程。改擴建太成（樞紐）互通立交，包括里程范圍內(nèi)樹木遷移、給排水、燃氣、通信、路燈等管線遷改工程。代建惠肇高速太成互通立交段：共設(shè)置主線橋梁兩座共1059.389米，改造既有太成互通立交，主要工程量包含太成立交主線拼寬橋、太成立交主線一號橋、部分太成立交主線二號橋、太成立交H1/H2/F/F2/I匝道等。

二、中標詳情

SG04標段

中標人：保利長大工程有限公司

中標價：5.96億元

SG05標段

中標人：中鐵十七局集團有限公司

中標價：6.10億元

SG06標段

中標人：廣州公路工程集團有限公司

中標價：8.12億元

SG07標段

中標人：中鐵十四局集團有限公司

中標價：9.46億元

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來源：廣東省公共資源交易平臺

責(zé)編：閆可欣

校對：李貝貝

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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