當前，河南處于

“七下八上”防洪關(guān)鍵期

局地降雨過程頻繁

中國鐵路鄭州局集團有限公司

堅持全員防洪

科學防洪、精準防洪

齊心協(xié)力筑牢安全堤壩

防汛“哨兵”嚴陣以待

入汛以來

工務、供電等系統(tǒng)各單位

嚴格落實“四位一體”聯(lián)防聯(lián)控

和雨中雨后巡查制度

重點地段實行以守代巡

設備管理部門

常態(tài)化開展無人機巡檢

綜合運用衛(wèi)星云圖

雨量實時監(jiān)測、隧道口BIM建模

一鍵式報警等手段

構(gòu)建立體式多元保障體系

確保第一時間發(fā)現(xiàn)隱患

第一時間處置險情

鄭州局集團公司

對及時發(fā)現(xiàn)并處置安全隱患的職工

實行快獎重獎激勵

6月份以來

已累計發(fā)放獎勵13.2萬元

近日，南陽、平頂山地區(qū)遭遇強降雨侵襲，焦柳鐵路部分區(qū)段降雨量達到警戒值。南陽工務段線路工張鉞函、李涵涵、魏勝利、馬曉嚴格執(zhí)行雨中檢查作業(yè)標準，及時發(fā)現(xiàn)并正確處置了可能導致嚴重后果的安全隱患，鄭州局集團公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定，給予他們一次性獎勵共計4萬元。

獲得單位獎勵，心里熱乎乎的。這份認可讓我覺得責任更重了，在今后的工作中，我將繼續(xù)嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，認真查隱患、除險情，保障鐵路大動脈安全暢通！”

——南陽工務段魯山線路車間線路工 馬曉

讓隧道穿上“鎧甲”

豫西山區(qū)地形復雜

橋隧占比高

鐵路部門在15處隧道口

實施增設明洞施工作業(yè)

長達數(shù)十米的“鎧甲”依山而設

讓線路與兩側(cè)山體實現(xiàn)物理隔離

全力防范汛期可能出現(xiàn)的

塌方、泥石流等水害隱患

這次進行的15.7米大跨徑波形鋼板吊裝施工，我們成立了一級施工指揮部，確保施工作業(yè)安全順利進行?！?/span>

——鄭州局集團公司施工辦副主任 張浩民

“健康監(jiān)測”守護黃河大橋

濟鄭高鐵鄭州萬灘黃河公鐵大橋

全長4377米

是目前黃河上體量最大的

公鐵兩用橋

集高鐵、城際鐵路和

高速公路于一體

大橋上的各個關(guān)鍵位置

共安裝17種、339套監(jiān)測設備

構(gòu)成了一套“健康監(jiān)測”系統(tǒng)

可以實時捕捉水位

雨量、撓度等技術(shù)數(shù)據(jù)

還可以智能識別潛在隱患

及時發(fā)出預警，提供檢修建議

實現(xiàn)對大橋狀態(tài)的遠程智能管理

作業(yè)人員只需操作遙控器，就能對大橋進行360度無死角高清拍攝，有效解決了夜間光線不足、望遠鏡視野受限等問題，大大提高了工作效率。”

——鄭州東高鐵基礎(chǔ)設施段橋梁車間一工區(qū)工長

王浩源

“智能慧眼”全天候在崗

隴海鐵路20處防洪關(guān)鍵處所

新安裝了48套“智能慧眼”

采用三維激光雷達與

視頻智能算法融合技術(shù)

可及時發(fā)現(xiàn)邊坡溜坍等異物侵限險情

形成全天候安全環(huán)境感知防護

這套24小時在線的“智能慧眼”

為險情綜合研判、超前防范

提供有力支撐

不僅提高了多場景防御能力

還降低了作業(yè)人員的勞動強度

這套系統(tǒng)試運行以來，在防洪預警監(jiān)測工作中取得了顯著成效，在最近的一次強降雨中，多次成功預警潛在風險。”

——洛陽工務段橋隧科副科長 程明照

防洪備品新添“小巨人”

在中原地區(qū)最大的

普速客車檢修基地

1100個新型防洪沙袋

已部署完畢

這些有著“小巨人”之稱的新型沙袋

遇水可快速膨脹

能夠高效布設起防水屏障

解決了傳統(tǒng)沙土袋

使用前需填裝

使用后需清理的難題

鄭州車輛段在45處防洪重點處所

配備了微型防洪備品站

實現(xiàn)防洪物資集成化、專業(yè)化管理

遇到緊急情況就近快速取用

我們對檢修庫關(guān)鍵處所實行視頻監(jiān)控全覆蓋，全面構(gòu)建監(jiān)測、防護、應急保障體系?！?/span>

——鄭州車輛段安全科助理工程師 唐伯洋

面對汛期

鐵路人以“責任鏈”扣緊“安全鏈”

夯實防洪安全基礎(chǔ)

提升應急處置能力

凝聚起

共保汛期安全的強大合力

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司河南記者站（鄭州局集團公司融媒體中心）

文圖：徐靜 王瑋 劉藝 呂少淵 趙宇鵬 何振奎 何高波

編輯：孫曉遠

審校：高珊

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