近日，中交天和研制的"昭蘇號"“溫宿號”掘進(jìn)機(jī)在西天山特長隧道項目平導(dǎo)洞施工中取得重大突破。這臺國產(chǎn)硬巖掘進(jìn)利器在施工過程中持續(xù)超前主洞作業(yè)面，充分發(fā)揮"長隧短打"技術(shù)優(yōu)勢，為主洞施工提供了重要保障。

這兩臺TBM需穿越活動斷裂帶，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，是世界首個正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是國內(nèi)穿越單個活動斷層帶最長、國內(nèi)首次采用平導(dǎo)洞作為通風(fēng)方式的10km以上的一級公路隧道。

"昭蘇號"“溫宿號”TBM采用針對性設(shè)計，特別適應(yīng)項目區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件。在掘進(jìn)過程中，該設(shè)備不僅實現(xiàn)了穩(wěn)定高效的巖石破碎能力，還通過超前地質(zhì)探測系統(tǒng)，為主洞施工提供了寶貴的地質(zhì)參數(shù)和施工經(jīng)驗?！罢烟K號”“溫宿號”的優(yōu)異表現(xiàn)，使隧道主洞施工效率穩(wěn)步提升，安全風(fēng)險顯著降低。其中“溫宿號”取得了單月掘進(jìn)862.4m的優(yōu)異成績。

據(jù)悉，"長隧短打"是長大隧道施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過平導(dǎo)洞超前掘進(jìn)，為主洞施工提供了多重保障,提前探明地質(zhì)情況，為主洞施工方案優(yōu)化提供依據(jù)；建立輔助通道，改善洞內(nèi)通風(fēng)排水條件；開辟多個工作面，提升施工效率。

來源：中交天和

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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