在道路施工的精密戰(zhàn)場上，搭接部位的平整度是衡量工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。傳統(tǒng)施工中，因設(shè)備往返作業(yè)產(chǎn)生的搭接誤差，不僅會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)高低差、錯(cuò)臺(tái)等缺陷，更會(huì)縮短道路使用壽命，增加后期養(yǎng)護(hù)成本。

設(shè)備往返作業(yè)的搭接處易因人工操作誤差、設(shè)備響應(yīng)滯后等問題，出現(xiàn)高低差、錯(cuò)臺(tái)等缺陷。這些缺陷不僅影響路面平整度，導(dǎo)致車輛行駛顛簸、噪音增大，還會(huì)加速路面磨損，縮短道路使用壽命，后期的養(yǎng)護(hù)維修也會(huì)產(chǎn)生額外成本。

維特根全新一代P 系列銑刨機(jī)W 195 P/W 205 P 依托LEVEL PRO ACTIVE 主動(dòng)智能找平系統(tǒng)，與整機(jī)操控系統(tǒng)深度集成，賦予了銑刨機(jī)高度的自動(dòng)化能力。(點(diǎn)擊查看 P 系列大型銑刨機(jī) MDI 實(shí)時(shí)銑刨深度顯示功能)

其搭載的主動(dòng)搭接補(bǔ)償功能（Active Second Cut），能夠主動(dòng)且精準(zhǔn)地在搭接銑刨開始位置，進(jìn)行銑刨深度的自動(dòng)調(diào)整，確保搭接平整。

這一功能的優(yōu)勢在于，避免了人工操作可能出現(xiàn)的誤差，讓銑刨作業(yè)中搭接部位的過渡更加自然流暢，有效提升了整體施工質(zhì)量和表面平整度，尤其在對精度要求較高的路面銑刨等場景中，能顯著減少后續(xù)修補(bǔ)工作，提高施工效率。

實(shí)戰(zhàn)案例一

地點(diǎn)：當(dāng)陽市當(dāng)枝松高速

使用設(shè)備：W 195 P

施工應(yīng)用：高速公路橋面銑刨

銑刨深度：1.3 cm

銑刨速度：11-13 m/min

亮點(diǎn)：機(jī)手在銑刨過程中使用了主動(dòng)搭接補(bǔ)償（Active Second Cut）功能，從搭接銑刨開始位置自動(dòng)調(diào)節(jié)銑刨深度，確保搭接平整，進(jìn)一步提升整體路面平整度，為后續(xù)的面層鋪設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

多用途、更高精準(zhǔn)度的新一代 LEVEL PRO ACTIVE，升級(jí)版 3D 和激光找平系統(tǒng)，靈活適應(yīng)路面高低起伏變化，使得銑刨機(jī)可以在平均 11-13 m/min 的銑刨速度也可以實(shí)現(xiàn)高精度的自動(dòng)找平。

實(shí)戰(zhàn)案例二

地點(diǎn)：嘉興乍嘉蘇高速

使用設(shè)備：W 205 P

施工應(yīng)用：慢車道挖補(bǔ)面層+中面層瀝青一刀銑刨

銑刨深度：10 cm

銑刨速度：13 m/min

亮點(diǎn)：主動(dòng)搭接補(bǔ)償（Active Second Cut）這一功能的運(yùn)用，機(jī)手在處理搭接部位時(shí)無需過多手動(dòng)操作，借助自動(dòng)化的深度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不但降低了操作難度，還能始終保持搭接部位的高質(zhì)量平整的狀態(tài)，為整個(gè)銑刨作業(yè)的精度提供了保障。

過去，銑刨作業(yè)中的搭接處理全憑老師傅的經(jīng)驗(yàn)把控，在開啟主動(dòng)搭接補(bǔ)償功能后，機(jī)器會(huì)在搭接銑刨的起始位置自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)銑刨深度，可以保證搭接處的平整順滑，更從根本上提升了銑刨面層的整體質(zhì)量。

小維有話說

自 4 月份開始，P 系列新機(jī)型已在全國各地緊鑼密鼓地開啟巡演之旅。無論您是想親眼目睹其在品質(zhì)能效方面的出眾表現(xiàn)，還是親身感受智能銑刨技術(shù)帶來的能效革命，都?xì)g迎行業(yè)用戶通過維特根中國代理商預(yù)約參觀、試乘試駕。

特別鳴謝工地信息提供：維特根中國 李廣碩/高松

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