數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，智能制造已成為鋼鐵企業(yè)提質(zhì)增效、搶占發(fā)展先機(jī)的核心路徑。自2018年國(guó)家明確提出“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略以來(lái)，包鋼股份緊跟國(guó)家大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能的發(fā)展方向，以夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、突破技術(shù)瓶頸為核心抓手，系統(tǒng)性推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化建設(shè)進(jìn)程。從搭建大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，到推動(dòng)數(shù)字礦山與智能工廠落地，再到推廣無(wú)人值守班組，這座扎根祖國(guó)北疆70余載的鋼鐵企業(yè)，正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為引擎，將傳統(tǒng)鋼鐵制造的“鋼筋鐵骨”鍛造成高質(zhì)量發(fā)展的“數(shù)字脊梁”。

從人力突圍到智控破局

全流程智造重塑產(chǎn)業(yè)基因

鋼鐵制造的千錘百煉，曾深深凝結(jié)著無(wú)數(shù)鋼鐵人的辛勤汗水。在包鋼股份軌梁廠，冷區(qū)操作曾因精度要求高、工序復(fù)雜，完全依賴人工在各操控臺(tái)分步操作，效率與穩(wěn)定性深受限制。如今，這樣的場(chǎng)景已成為歷史。走進(jìn)軌梁廠智能化集控中心，24米超寬大屏上 2000 余個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)——紅外測(cè)溫儀捕捉鋼坯溫度的細(xì)微波動(dòng)，視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)掃描表面毫米級(jí)缺陷，工業(yè)模型則如“最強(qiáng)大腦”，基于百萬(wàn)級(jí)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)最優(yōu)工藝參數(shù)?！斑^(guò)去靠經(jīng)驗(yàn)摸著石頭過(guò)河，現(xiàn)在系統(tǒng)提前30分鐘預(yù)警冷卻設(shè)備異常，非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間較年前下降40%，百米鋼軌一次合格率提升至95.16%?！避壛簭S智能集控項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧杰指著屏幕上的“零故障”曲線介紹道。

這種變革不僅限于生產(chǎn)端。在稀土鋼冷軋板材廠的智能庫(kù)區(qū)，鋼卷剛下線便被貼上“數(shù)字身份證”，掃碼瞬間，三維建模系統(tǒng)同步生成最優(yōu)存儲(chǔ)路徑，天車精準(zhǔn)定位誤差不超，從程“駕駛”。“以前找卷、吊卷全靠人工喊號(hào)，一年誤操作導(dǎo)致的鋼材損耗超百噸，現(xiàn)在系統(tǒng)自動(dòng)匹配訂單需求，作業(yè)效率提升了25%，人員減少了75%?！奔夹g(shù)主管安毅輕點(diǎn)鼠標(biāo)，屏幕上的庫(kù)區(qū)模型與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況分毫不差。從原料到成品，全流程智能庫(kù)管理讓零庫(kù)存積壓成為可能。

從單點(diǎn)突破到生態(tài)協(xié)同

智慧礦山激活資源引擎

如果說(shuō)生產(chǎn)與庫(kù)區(qū)的智變是“強(qiáng)筋健骨”，智慧礦山的轉(zhuǎn)型則是“開(kāi)疆拓土”。作為全球知名鐵礦基地，白云鄂博鐵礦曾以“苦、累、險(xiǎn)”聞名?！斑^(guò)去開(kāi)電鏟，任務(wù)重、時(shí)間長(zhǎng)，冬天礦山上的寒風(fēng)吹得人刺骨，夏天采場(chǎng)異常悶熱，一身都是汗?！彪婄P駕駛員段凱回憶道。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型正改寫這一切。如今，段凱在公里外的智能控制中心，通過(guò)毫秒級(jí)響應(yīng)的遠(yuǎn)程平臺(tái)即可完成裝載作業(yè)，礦卡的避障、調(diào)速全由系統(tǒng)自動(dòng)處理。這一轉(zhuǎn)變的背后，是包鋼股份對(duì)礦山數(shù)智化的深度布局。19臺(tái)礦用汽車完成純線控改造，臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)全流程試生產(chǎn)，依托5G網(wǎng)絡(luò)搭建的“車車—車網(wǎng)—車地”通信系統(tǒng)，構(gòu)建起“露天鐵礦石運(yùn)輸無(wú)人駕駛作業(yè)集群”，讓礦車如“智能螞蟻”般協(xié)同作業(yè)。

“最受益的還是電鏟和鉆機(jī)駕駛員?！倍蝿P說(shuō)，遠(yuǎn)程操控并非簡(jiǎn)單的設(shè)備互聯(lián)，而是針對(duì)挖掘機(jī)遠(yuǎn)程操作特性，開(kāi)發(fā)了自適應(yīng)挖掘、起重臂軟著陸、傾角控制等智能化安全運(yùn)行功能。依托毫秒級(jí)響應(yīng)速度，“一鍵操作”已從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從產(chǎn)品制造到材料智造

稀土鋼賽道跑出“包鋼速度”

作為中國(guó)稀土鋼新材料優(yōu)質(zhì)供應(yīng)服務(wù)商，包鋼股份的數(shù)智化轉(zhuǎn)型始終與“稀土鋼”基因深度融合。在稀土鋼軌生產(chǎn)線，稀土元素的加入讓鋼軌強(qiáng)度提升20%、耐腐蝕性提高 30%，而AI算法的精準(zhǔn)調(diào)控，則讓每一根鋼軌的成分、性能誤差控制在極限范圍之內(nèi)?！皶r(shí)速 400 公里的高鐵鋼軌，對(duì)平直度要求堪比頭發(fā)絲?！奔夹g(shù)中心鋼軌研究所所長(zhǎng)薛虎東介紹，過(guò)去依賴人工，如今系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軋制壓力并自動(dòng)調(diào)整工藝參數(shù)，合格率實(shí)現(xiàn)翻番。

從傳統(tǒng)“人控”到智能“智控”的跨越，正讓包鋼在稀土鋼賽道上不斷刷新“智造”速度。這份“稀土鋼”與“智能制造”的深度融合，讓包鋼股份贏得了行業(yè)的認(rèn)可。2025月，包鋼股份正式通過(guò)智能制造能力成熟度三級(jí)認(rèn)證，斬獲兩化融合管理體系3A級(jí)認(rèn)證，成為內(nèi)蒙古首家獲此認(rèn)證的鋼鐵企業(yè)，智能制造水平躋身全國(guó)鋼鐵行業(yè)前列，2025月，被認(rèn)定為內(nèi)蒙古自治區(qū)先進(jìn)級(jí)智能工廠。

從生產(chǎn)車間的智控升級(jí)到礦山的無(wú)人作業(yè)，從稀土鋼的品質(zhì)躍升再到智能制造體系的全面構(gòu)建，包鋼股份的數(shù)智化轉(zhuǎn)型已從“點(diǎn)的突破”邁向“系統(tǒng)重塑”。這場(chǎng)變革不僅讓鋼鐵制造告別“苦、累、險(xiǎn)”，更以數(shù)據(jù)為脈、智能為翼，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力跨越。在智能制造的新藍(lán)海，包鋼股份這艘鋼鐵巨輪，正破浪前行，書寫著老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級(jí)的新篇章。

來(lái)源丨包鋼集團(tuán)

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