“集裝箱出站單簽認(rèn)效率不高”“聯(lián)運(yùn)服務(wù)不足導(dǎo)致多次交接”“小微企業(yè)物流融資成本壓力大”……不久前，在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司組織的一場(chǎng)客戶代表座談會(huì)上，來(lái)自不同企業(yè)的代表們圍繞貨運(yùn)物流中的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)暢所欲言。

對(duì)此，廣州局集團(tuán)公司黨委態(tài)度堅(jiān)決：立行立改，即知即改！他們組織有關(guān)部門進(jìn)行專題研究，在全路率先推廣使用電子出站單，每次提箱時(shí)間壓縮1小時(shí)以上；啟動(dòng)全路首批內(nèi)河鐵水聯(lián)運(yùn)等“一單制”業(yè)務(wù)，中間環(huán)節(jié)減少50%以上……

“民有所呼、必有所應(yīng)。只要敞開(kāi)大門傾聽(tīng)民聲，敢于動(dòng)真碰硬，再難的問(wèn)題也能找到解決辦法?！痹摼旨瘓F(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

深入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育開(kāi)展以來(lái)，全路各級(jí)黨組織聚焦主題、注重實(shí)效，堅(jiān)持“當(dāng)下改”與“長(zhǎng)久立”相結(jié)合，一體推進(jìn)學(xué)查改，著力構(gòu)建作風(fēng)建設(shè)常態(tài)化長(zhǎng)效化制度機(jī)制，讓學(xué)習(xí)教育成果可感可及。

最近，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段施工宿營(yíng)車住宿緊張問(wèn)題得到解決，大家直言“幸福感爆棚”。

轉(zhuǎn)機(jī)，源于一場(chǎng)刀刃向內(nèi)的集中整治——

學(xué)習(xí)教育開(kāi)展以來(lái)，該段黨委綜合運(yùn)用多種方式收集職工意見(jiàn)建議，“什么問(wèn)題突出就重點(diǎn)整治什么問(wèn)題”。針對(duì)施工宿營(yíng)車住宿緊張這一“頑疾”，他們迅速成立專項(xiàng)小組，深入各駐地開(kāi)展調(diào)研，摸排宿營(yíng)車現(xiàn)狀，走訪駐地周邊兄弟單位和民宿旅館，創(chuàng)新推行“宿營(yíng)車+屬地工區(qū)+民宿旅館”組合住宿模式，讓職工住得舒適舒心。

“我們一年到頭在外施工作業(yè)，只要休息得好，工作就更有勁頭?，F(xiàn)在宿營(yíng)車條件越來(lái)越好，我們的幸福感和歸屬感也不斷增強(qiáng)?！痹摱尉€路清篩五車間工隊(duì)長(zhǎng)霍永威說(shuō)。

以群眾滿意度為標(biāo)尺，全路各級(jí)黨組織聚焦“急難愁盼”問(wèn)題，將深入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育的成效落到可感可及之處。

前段時(shí)間，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司黨委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，職教培訓(xùn)占用休班時(shí)間多、階段性臨時(shí)性培訓(xùn)多等問(wèn)題成為困擾一線職工、加重基層負(fù)擔(dān)的突出因素。

奔著問(wèn)題去，盯著難題改。南寧局集團(tuán)公司各部門迅速行動(dòng)，以7月底整改銷號(hào)倒排時(shí)間表，力求為基層“減負(fù)松綁”。他們從源頭出發(fā)，明確4個(gè)方面25條減負(fù)提效措施，精簡(jiǎn)優(yōu)化全員性培訓(xùn)項(xiàng)目32項(xiàng)、臺(tái)賬53個(gè)，職教培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)減少近30%。

減負(fù)成果正悄然改變一線職工工作生態(tài)?！皶?huì)開(kāi)得清爽了，更有精力干好本職工作?！闭勂鹦伦兓?，南寧局集團(tuán)公司桂林工務(wù)段桂林探傷車間黨總支書記唐兵的感受真切且實(shí)在。

會(huì)議新風(fēng)拂面，工作流程順暢。學(xué)習(xí)教育開(kāi)展以來(lái)，全路各級(jí)黨組織持續(xù)整治形式主義為基層減負(fù)，以“讓基層方便、為基層服務(wù)”的決心，讓干部職工“輕裝上陣”。

回應(yīng)關(guān)切更講求精準(zhǔn)與高效。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段黨委聚焦乘務(wù)員集中反映的“入庫(kù)交車慢、退勤等待長(zhǎng)”問(wèn)題精準(zhǔn)發(fā)力，不僅加密新鄉(xiāng)南下行場(chǎng)等站點(diǎn)接送班車頻次、優(yōu)化通勤保障，還通過(guò)調(diào)整運(yùn)安系統(tǒng)流程壓縮出勤至開(kāi)車時(shí)間?！拔覀兺饲诨丶业臅r(shí)間越來(lái)越早了！”職工吳修浩高興地說(shuō)?！?/span>

在成昆鐵路要沖燕崗站，新建成的下穿人行通道成了中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司西昌機(jī)務(wù)段、峨眉車務(wù)段等單位職工日常通勤的必經(jīng)路。

“現(xiàn)在出勤走這條通道，再也不用踩道砟、從道口走了，安全又舒心！”西昌機(jī)務(wù)段峨眉運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員吳濤的喜悅，代表了廣大職工的共同心聲。

作為連接川滇地區(qū)鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，繁忙的燕崗站匯集了多個(gè)單位職工，人車交會(huì)頻繁。過(guò)去職工想要穿過(guò)站場(chǎng)，只能利用站內(nèi)道口短暫的安全通過(guò)時(shí)間。

學(xué)習(xí)教育期間，站區(qū)相關(guān)單位主動(dòng)作為，這一問(wèn)題被精準(zhǔn)納入“我為群眾辦實(shí)事”項(xiàng)目清單。在成都局集團(tuán)公司計(jì)統(tǒng)部的高效協(xié)調(diào)下，僅用三個(gè)多月，這條安全通道便順利貫通投用。

件件有督辦，事事有回應(yīng)，全路各級(jí)黨組織積極把學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為服務(wù)職工群眾的生動(dòng)實(shí)踐，形成了深學(xué)篤行、真查真改、實(shí)干爭(zhēng)先的良好局面。

為解決職工辦事“找不對(duì)門、來(lái)回跑腿”的困擾，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司臨河運(yùn)營(yíng)維修段黨委創(chuàng)新推出并嚴(yán)格執(zhí)行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”，扎實(shí)推動(dòng)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。

新規(guī)推行后，新職工入職有人主動(dòng)帶路，跨部門業(yè)務(wù)有專人無(wú)縫銜接服務(wù)，職工反復(fù)咨詢率下降72%，業(yè)務(wù)辦理時(shí)間縮短36%，“門好進(jìn)、臉好看、事好辦”的作風(fēng)建設(shè)要求轉(zhuǎn)化為觸手可及的真實(shí)體驗(yàn)?！艾F(xiàn)在去段部辦事心里特別踏實(shí)，就像有了‘領(lǐng)航員’。”職工紛紛點(diǎn)贊。

一樁樁、一件件，惠民生、得民心。隨著學(xué)習(xí)教育深入扎實(shí)推進(jìn)，越來(lái)越多的“問(wèn)題清單”正變成“幸福答卷”。

來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)文字：高瑩 鐵組軒

編輯：謝琦審校：李孝佺

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