近日

由中建鐵投參建的

湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速路網(wǎng)

重要聯(lián)絡(luò)通道

——武漢至松滋高速公路仙桃至洪湖段

正式通車運(yùn)營(yíng)

武松高速公路

湖北省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

其中仙桃至洪湖段長(zhǎng)約48公里

設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

按照仙桃段六車道

洪湖段四車道通行配置

公司承建XHTJ-1標(biāo)段

長(zhǎng)約25.29公里

通車后將打通武漢經(jīng)荊州、宜昌

恩施至重慶的新通道

進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫向骨干路網(wǎng)

惠及沿線200萬(wàn)群眾

成為聯(lián)動(dòng)武漢城市圈與江漢平原的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”

高效協(xié)同，領(lǐng)跑全線建設(shè)速度

項(xiàng)目調(diào)配1100余名人員

370余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備

僅用30天完成4套拌合站

4座鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)

實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)駐地驗(yàn)收

僅用2個(gè)月完成7.9公里便道、7座鋼棧橋

軟基處理CFG樁25.2千米

預(yù)應(yīng)力薄壁管樁81.3千米及樁基715根

首樁施工提前1個(gè)月開(kāi)鉆

3小時(shí)完成200余方承臺(tái)澆筑

44天完成梁場(chǎng)建設(shè)及首片箱梁澆筑

連續(xù)四季度業(yè)主考核排名全線第一

累計(jì)8個(gè)月產(chǎn)值位居工程局前十

工藝創(chuàng)新，科技賦能顯著增效

在鋼箱梁施工中運(yùn)用BIM建模

專業(yè)計(jì)算軟件、智能化監(jiān)控平臺(tái)

步履式頂推系統(tǒng)等技術(shù)

僅用8天精準(zhǔn)完成落梁作業(yè)

顯著提升跨線施工安全性

提出“不良地質(zhì)土層地基固化處理

施工工藝優(yōu)化”

攻克土質(zhì)疏軟難題并縮短工期120余天

在胡家臺(tái)樞紐互通640立方混凝土施工中

自主研發(fā)“一種用于澆筑

線性現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件的裝置”

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化施工并縮短工期15天

獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)

匠心筑造，毫米精度保障品質(zhì)

采用箱梁整體式液壓模板

日產(chǎn)能達(dá)30榀

節(jié)省人工成本75%以上

并將拼縫嚴(yán)格控制在0.5mm內(nèi)

成品外觀光滑，質(zhì)量大幅提升

應(yīng)用數(shù)控彎箍機(jī)

實(shí)現(xiàn)鋼筋智能化數(shù)字化生產(chǎn)

將誤差精準(zhǔn)控制在±1mm內(nèi)

損耗低于1%

確保鋼筋骨架精準(zhǔn)定位

顯著提升箱梁施工效率與質(zhì)量

成果獲評(píng)省級(jí)“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”

媒體聚焦

新華社

中國(guó)新聞網(wǎng)

長(zhǎng)江網(wǎng)

長(zhǎng)江云新聞

供稿：路橋公司

作者：王 博

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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