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靈感來(lái)源于香港電影
2020年9月,廣東省中山市公路系統(tǒng)完成機(jī)構(gòu)改革,改革后路政執(zhí)法職能剝離,新成立的“中山市公路事務(wù)中心要承擔(dān)部分路政巡邏工作,但沒(méi)有執(zhí)法權(quán),只有制止權(quán)。里程增加了,權(quán)限收緊了,路上車多了,破壞路產(chǎn)路權(quán)的事件也增加了。而辦理破壞路產(chǎn)路權(quán)案件常年面對(duì)“三難”:調(diào)查難、取證難、維權(quán)難。一線養(yǎng)護(hù)人員、基層路政巡邏人員不太懂法,法制團(tuán)隊(duì)不太熟路,各自為戰(zhàn)。怎么辦?
問(wèn)題當(dāng)前,中山市公路事務(wù)中心打開思路,在廣東省首創(chuàng),將一輛巡路車改造成了“法制工作室”,把懂路的人和懂法的人“裝到了一個(gè)車廂里。車?yán)锸且粋€(gè)搭配得當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì):有精通涉路法律的公職律師,有幾十年摸爬滾打在國(guó)省道上、憑一張圖精確報(bào)出樁號(hào)的老公路人,有研究生畢業(yè)后加入公路系統(tǒng)的年輕人,也有退伍不褪色的老兵。
關(guān)于“車輪上的法制工作室”這個(gè)點(diǎn)子,竟然來(lái)自香港電影?!跋愀劬?duì)有種‘突擊車’,車型和路政執(zhí)法車很像,里面有警隊(duì)律師、談判專家、突擊隊(duì)員等等,根據(jù)任務(wù)不同調(diào)整編隊(duì),組成能文能武的戰(zhàn)斗單位?!?/span>
“巡路的不懂法,懂法的不出巡,既然巡路、法制都是例行工作,一輛車把大家揉在一起就是各取所長(zhǎng)了?!?/span>
“重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段都是有規(guī)律的,關(guān)鍵的時(shí)間地點(diǎn)有我們巡路人員和公職律師一起出現(xiàn),就會(huì)有‘1+1>2的效果?!惫ぷ魇业拇顧n們說(shuō)道。
▲車內(nèi)探討法律問(wèn)題。中山市公路事務(wù)中心 溫海汐 攝
危機(jī)·轉(zhuǎn)機(jī)·良機(jī)
機(jī)構(gòu)改革以來(lái),中山市公路事務(wù)中心存在著公路路產(chǎn)巡查、養(yǎng)護(hù)巡查行政管理邊界模糊,跨單位、跨行業(yè)、跨地區(qū)協(xié)作不暢,一線養(yǎng)護(hù)人員法制基礎(chǔ)薄弱,法制部門對(duì)基層不熟悉、普法支持力度不足等短板,長(zhǎng)期困擾著維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的工作人員,影響公眾交通福祉。具體表現(xiàn)為:
養(yǎng)護(hù)巡查人員法制基礎(chǔ)薄弱。大量一線養(yǎng)護(hù)人員,參與路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作人員缺乏法律專業(yè)知識(shí),例如制止現(xiàn)行破壞路產(chǎn)路權(quán)行為,涉多主體疑難問(wèn)題的定性、定量,以及如何依法制止違法行為難以駕馭,精確處置能力較差,對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》等涉路法律法規(guī)的解讀能力弱,預(yù)判法律風(fēng)險(xiǎn)能力弱。
法制保障人員基層經(jīng)驗(yàn)匱乏。經(jīng)各方努力,中山市公路事務(wù)中心通過(guò)統(tǒng)一招錄和內(nèi)部培養(yǎng)等方式,現(xiàn)有法律職業(yè)資格證書持證者7人、公職律師3人。他們分布在各主要業(yè)務(wù)部門,這些法律人才承擔(dān)著工程建設(shè)、合同履約、應(yīng)訴等大量具體法務(wù)工作,但法務(wù)工作相關(guān)人員長(zhǎng)期駐守辦公室,對(duì)基層,特別是一線路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn),理論和實(shí)踐存在脫鉤現(xiàn)象。
全域人力資源交叉整合不足。自2024年二季度起,中山市公路事務(wù)中心養(yǎng)護(hù)部門、法制部門牽頭,盡量不打擾基層工作、不加重基層負(fù)擔(dān),以“慢就是快”的心態(tài)開展中長(zhǎng)期深度調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn),路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作中存在養(yǎng)護(hù)巡查工作銜接不緊密,法制隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍各自為戰(zhàn),拖拽工作效率等問(wèn)題;同時(shí)發(fā)現(xiàn)基層養(yǎng)護(hù)工作人員本職業(yè)務(wù)扎實(shí)、責(zé)任心強(qiáng),法制隊(duì)伍規(guī)模較大、平均年齡小、學(xué)歷高、潛力大等自身優(yōu)勢(shì),得出了“雙向資源豐富,交叉整合不足”的調(diào)研結(jié)論。
“公路+法律”聯(lián)合辦公的思路由此成型。
▲向涉路施工人員宣教公路法律法規(guī)。中山市公路事務(wù)中心 溫海汐 攝
鋸響就有沫
“車輪上的法制工作室”成立以來(lái),戰(zhàn)績(jī)斐然。
2024年底,所轄路段發(fā)生一起車禍,肇事小車當(dāng)場(chǎng)起火。公路系統(tǒng)的人員立即判斷:鋁制護(hù)欄高溫淬火后會(huì)脆斷,強(qiáng)度不行了只好換掉;瀝青高溫熔化要重鋪……這些路產(chǎn)路權(quán)損失需要追回。隨車律師在確定應(yīng)急部門已介入后,迅速在現(xiàn)場(chǎng)固定了路產(chǎn)路權(quán)損毀證據(jù),并立即調(diào)度中山市公路事務(wù)中心資源處置。此次處理,反應(yīng)快速,證據(jù)儲(chǔ)備充足,聯(lián)手呈現(xiàn)了一個(gè)成功的依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)案例。
2025年正月,正在巡路的班組發(fā)現(xiàn)一支無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的危險(xiǎn)燈桿,傾斜方向是非機(jī)動(dòng)車道,班組立即下車踏勘,在現(xiàn)場(chǎng)留下的蛛絲馬跡中尋得了燈桿管理主體線索,排除了安全隱患,沒(méi)有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。從功能上劃分,有照明的、有流量監(jiān)控的、有治安監(jiān)控的、有交通標(biāo)識(shí)的,從管理主體上劃分,有公安的、有交警的、有屬地的,還有電力的,甚至還有趁路政巡查間隙私搭亂建的廣告桿,能夠及時(shí)確定管理主體,成為此次“破案”的關(guān)鍵。
中山市公路事務(wù)中心管段沿線,村居、魚塘、工廠星羅棋布,廣東是強(qiáng)對(duì)流天氣的高發(fā)地區(qū),沿河低洼路段是頑疾,路面積水后,“小車不敢過(guò),大車著急過(guò),非機(jī)動(dòng)車冒險(xiǎn)過(guò)”的通行秩序就不存在了。企業(yè)保護(hù)自身財(cái)產(chǎn)的迫切心態(tài)得理解,企業(yè)主不了解“路基會(huì)被過(guò)量積水軟化”的公路專業(yè)知識(shí)也得理解,一味地禁止還不如幫企業(yè)劃定好排水方案。工作室成員和企業(yè)主約定,可在有排水需求時(shí)聯(lián)系管段養(yǎng)護(hù)所,公路人提供“上門服務(wù)”,也同時(shí)借此案例繪制出了“全市管段易水浸地圖”。
▲橋下空間踏勘。中山市公路事務(wù)中心 溫海汐 攝
向前!向前!向前!
據(jù)統(tǒng)計(jì),2025年以來(lái),“車輪上的法制工作室”已完成聯(lián)合巡路660余公里,處置車輛起火損害路產(chǎn)1宗,制止、糾正沿線企業(yè)向路基排水、未報(bào)批開挖等破壞路產(chǎn)路權(quán)現(xiàn)象25件次,開展隨車法制教育培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)工作人員15人次,糾正錯(cuò)誤法律解讀多件次,開展“送法上門”活動(dòng)到訪公路養(yǎng)護(hù)所兩家,公路應(yīng)急單位1家,覆蓋57人次。
“車輪上的法制工作室”解決了維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)反應(yīng)速度慢,索賠過(guò)程合法性存在瑕疵,養(yǎng)護(hù)巡路人員法制基礎(chǔ)薄弱等現(xiàn)實(shí)難題,切實(shí)降低了一線工作人員的工作強(qiáng)度負(fù)擔(dān)和過(guò)錯(cuò)負(fù)擔(dān),節(jié)約了財(cái)政經(jīng)費(fèi),并為沿線司乘提供了現(xiàn)場(chǎng)普法服務(wù),取得了良好的現(xiàn)實(shí)效果,實(shí)現(xiàn)了工作效率和社會(huì)效益的雙贏。
2020年機(jī)構(gòu)改革至今,中山市公路事務(wù)中心管理里程幾近翻番,國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路各項(xiàng)工作成績(jī)居于廣東省前列,公路隊(duì)伍中培養(yǎng)出了中山公路史上首位公職律師,今年新招錄了持“法律職業(yè)資格證”的人員。
“車輪上的法制工作室”正在穩(wěn)中疾馳,不斷向前!
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文/廣東省中山市公路事務(wù)中心法制部 王巍
責(zé)編:苗挺節(jié)
校對(duì):馬紫璇
審核:余大鵬 謝博識(shí)
如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系小編刪除。
本文由《中國(guó)公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號(hào)“中國(guó)公路”
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