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經(jīng)陜西省交通運輸廳審定，由陜西省公路局、陜西省高速公路收費中心聯(lián)合編寫的《2024年陜西省公路網(wǎng)運行白皮書》（以下簡稱《白皮書》）正式發(fā)布。《白皮書》對陜西省干線公路基礎設施運行狀況、交通運行狀況、突發(fā)事件分布情況、運行服務工作開展情況進行了全面的統(tǒng)計、匯總和分析，旨在有效增進社會公眾對陜西省公路交通運輸工作的關注與了解，也為陜西省公路行業(yè)開展干線公路運行監(jiān)測、突發(fā)事件應急處置、公路出行服務保障等工作提供借鑒與參考。

圖源：三秦公路

據(jù)統(tǒng)計，截至2024年底，陜西省公路通車里程190137.357公里，新增2306.703公里，較2023年增加1.23%。公路密度達92.61公里/百平方公里48.11公里/萬人。陜西省高速公路路面技術狀況指數(shù)PQI平均值為94.83，整體處于優(yōu)等水平，PQI優(yōu)等路率97.90%，良等路率2.10%。陜西省普通國省干線路面技術狀況PQI平均值為87.03，總體處于良等水平，優(yōu)良路率為85.11%。

在公路服務區(qū)運行服務方面，高速公路已開通服務區(qū)雙向110對，單向4個；開通停車區(qū)雙向20對，單向8個。普通國省干線公路已開通服務設施216個，其中服務區(qū)（點）開通30個，停車區(qū)（點）開通186個。截至2024年12月底，全省開通運營的高速公路服務區(qū)建成充電樁1683個、充電車位2680個、換電站45座，實現(xiàn)了高速公路服務區(qū)充電基礎設施100%全覆蓋；普通國省干線公路已開通運營的具備條件的70個服務區(qū)（站），共建成充電樁177個。在ETC系統(tǒng)服務方面，截至2024年底，陜西省ETC用戶總量達534.30萬，其中陜籍車輛有效ETC用戶500.01萬。高速公路通行費減免方面，2024年度繼續(xù)執(zhí)行“綠色通道”、重大節(jié)假日小客車免費政策及其他政策性減免，全年累計減免23.21億元。

據(jù)《白皮書分析，2024年陜西省干線公路運行主要呈現(xiàn)以下特征：

一是干線公路交通量同比略有下降，全年呈現(xiàn)小幅波動趨勢。2024年干線公路年平均日交通量16458輛/日，同比下降2.34%。2月受極端惡劣天氣影響，交通量降至全年最低14740輛/日；3~5月隨著天氣轉好，交通量快速恢復；6~7月經(jīng)歷多輪次大范圍持續(xù)性強降雨惡劣天氣，交通量下降明顯；8月暑期假日達到18281輛/日，為全年流量第二高月份；10月國慶7天長假天氣晴好，交通量迎來全年峰值18857輛/日；11月受雨雪、大霧等惡劣天氣影響，交通量有所下降。

二是干線公路交通量貨車率略有增長，集裝箱車型增幅明顯。干線公路交通量貨車率為34.08%，同比增長0.81個百分點，貨車率有小幅增長，其中集裝箱車型增幅最大，同比增長45.71%。

三是國家高速依舊承擔干線公路主要交通量。國家高速占比各線路類型交通量自然量的52%，是干線平均公路交通量自然量的1.48倍，承擔全省干線公路主要交通量。

四是普通干線公路交通量區(qū)域分布特征顯著。總體表現(xiàn)為關中地區(qū)交通量均衡平穩(wěn)，陜北地區(qū)貨運交通量突出，陜南地區(qū)交通量運行偏低。

五是干線公路擁擠度略有下降，總體適應全省干線公路運行。全省干線公路交通擁擠度（V/C值）為0.33，較2023年下降1.76%。統(tǒng)計的67條干線公路中61條線路擁擠度均小于0.6，擁擠度合理，全省干線公路總體適應車輛通行。

六是節(jié)假日干線公路流量屢創(chuàng)新高，旅游消費市場旺盛。2024年春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日時段，高速公路、普通國省干線公路假期流量較2023年均呈現(xiàn)一定幅度增長（除勞動節(jié)較2023年略有下降-3.59%），其中：春節(jié)假期高速公路出口流量較2023年增幅最大，達到26.85%；普通國省干線公路國慶節(jié)假期較2023年增幅最大，達到18.19%。

七是省際間貨車通行小幅增長，占比超過客車流量。2024年省界出入口日均通行汽車自然量共計327723輛/日，同比增長1.27%。其中：客車流量共計162061輛/日，同比下降1.37%；貨車流量共計165662輛/日，同比增長3.99%；客車流量占比49.45%，貨車流量占比50.55%。

根據(jù)2024年陜西省公路交通流量調(diào)查統(tǒng)計分析情況，《白皮書就進一步提升陜西省干線公路運行效率提出7方面建議：

一是加快部分超限路段擴容改造，提升道路基礎通行能力。建議針對通行能力不足路段，采取擴容改建、拓寬車道、優(yōu)化出入口、應急車道潮汐放行等措施，提升道路通行能力，疏解交通擁堵。

二是優(yōu)化調(diào)整部分高速公路差異化收費政策，緩解大流量普通國省干線公路通行壓力。進一步優(yōu)化調(diào)整與通行貨車多、交通量大、擁擠度V/C值較高的普通國省干線公路并行的高速公路差異化收費政策，加強政策引導，提升區(qū)域間路網(wǎng)分流能力、提升路網(wǎng)運行效率。

三是加快多功能交調(diào)站點規(guī)劃建設，提升普通國省干線公路運行監(jiān)測調(diào)度能力。規(guī)劃加密全省干線公路網(wǎng)多功能交調(diào)站點，全面提升陜西省干線公路網(wǎng)運行監(jiān)測和調(diào)度能力。

四是加快重點監(jiān)測路段智慧公路建設，增強道路運行感知預警能力。針對全省干線公路9類重點監(jiān)測路段科學增設路網(wǎng)運行智慧感知、預警、處置等設施系統(tǒng)，提升路網(wǎng)安全暢通運行能力。在全省重點景區(qū)、樞紐區(qū)域增設視頻監(jiān)測、交通流量監(jiān)測等設施，全面提升全省旅游景區(qū)周邊路網(wǎng)運行監(jiān)測能力、路況信息發(fā)布能力，提升節(jié)假日路網(wǎng)運行效率、群眾出行體驗。

五是加強路端數(shù)據(jù)共享共用，提升干線公路運行綜合分析研判能力。開展多方路端數(shù)據(jù)挖掘、融合、利用，提升全省路網(wǎng)運行分析研判能力、惡劣天氣等場景綜合預警能力、出行服務等信息動態(tài)發(fā)布能力，提升全省路網(wǎng)運行效率及綜合服務水平。

六是規(guī)范公路養(yǎng)護施工管理，減少公路通行不利影響。對高速公路、普通國省道養(yǎng)護施工項目科學進行施工批復，開展差異時段施工、人性化施工，盡可能減少公路養(yǎng)護施工作業(yè)對路網(wǎng)通行的影響。

七是增強應急管理保障水平，提升道路搶通保暢能力。借助交通運輸部公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級項目申報契機，全方位提升路網(wǎng)應急管理等環(huán)節(jié)綜合服務保障水平，不斷提升智能監(jiān)測、智能預警、智能處置能力，增強數(shù)字化應急處置綜合效能，提升災毀路段搶通保暢能力。

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來源：三秦公路

責編：苗挺節(jié)

校對：程子研

審核：余大鵬 謝博識

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