物流無人機飛躍群山

打通山區(qū)配送“最后一公里”

電力巡檢無人機自主飛行

“精準(zhǔn)把脈”識別線路設(shè)備故障

無人機基站飛臨險境

為受災(zāi)地區(qū)架起“通信橋梁”

測繪無人機開啟“上帝視角”

掀起工程勘察效率革命

……

低空經(jīng)濟

這一以低空空域為依托

以通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)為核心的

戰(zhàn)略性新興業(yè)態(tài)

正以前所未有的活力

重塑生產(chǎn)與生活圖景

黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》特別強調(diào)，要“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”。習(xí)近平總書記就推動通用航空和低空經(jīng)濟安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展作出系列重要指示批示，為推動通用航空和低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了方向指引和根本遵循。中央企業(yè)負責(zé)人研討班指出，新興產(chǎn)業(yè)要突出“以新求進”，因企施策、分類推進，超前謀劃低空經(jīng)濟等新領(lǐng)域新方向。 中國鐵建積極發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，以開放姿態(tài)擁抱前沿科技，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

技術(shù)破壁，勇當(dāng)生態(tài)建設(shè)“先行軍”

技術(shù)突破與生態(tài)建設(shè)是經(jīng)濟業(yè)態(tài)騰飛的重要基石，中國鐵建多措并舉發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，參與多個城市低空經(jīng)濟規(guī)劃編制，參與相關(guān)技術(shù)攻關(guān)和課題研發(fā)，開展專業(yè)人才技術(shù)培訓(xùn)，為低空經(jīng)濟夯基助力。

鐵五院依托中國鐵建機場院已先后參與全國十余座城市的低空經(jīng)濟規(guī)劃編制工作，與雄安國懷簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展赤壁低空經(jīng)濟區(qū)相關(guān)項目的規(guī)劃、設(shè)計工作。昆侖集團聯(lián)合申報的《無人機仿真適航驗證平臺》國家重點研發(fā)計劃課題，將面向eVTOL及中大型無人機混合運行需求，建設(shè)仿真適航驗證系統(tǒng)，為后續(xù)適航審定與檢測業(yè)務(wù)提供技術(shù)支撐。

中鐵二十三局針對高海拔復(fù)雜地形造林難題，聯(lián)合攻關(guān)高原物資運輸技術(shù)在拉薩南北山3800多米高海拔林區(qū)，定制開發(fā)耐低溫、抗強風(fēng)運輸無人機，成功突破電池續(xù)航短、精準(zhǔn)起降難等技術(shù)瓶頸，單套設(shè)備日運輸量高達1.4萬至1.6萬斤，為極端環(huán)境下的生態(tài)修復(fù)工程提供了技術(shù)新范式。

低空經(jīng)濟熱潮下，中鐵二十局技工學(xué)校率先按下新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “加速鍵”，成功申報無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，舉行“無人機應(yīng)用技術(shù)+低空經(jīng)濟” 融合創(chuàng)新宣講大會，與企業(yè)簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，并共建無人機飛手培訓(xùn)基地，企業(yè)專家全程參與技能人才培養(yǎng)，為低空行業(yè)發(fā)展源源不斷貢獻人才。

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基建筑基，擔(dān)當(dāng)?shù)涂站W(wǎng)絡(luò)”主力軍“

作為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，通用機場是指專門為民用航空器從事除公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。服務(wù)對象包括直升機、無人機、小型私人飛機等。中國鐵建發(fā)揮國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍作用，肩負起“筑巢引鳳”的重任，深度參與低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

中鐵十五局承建的高郵高新區(qū)通用機場項目是“十四五”期間江蘇省內(nèi)首個獲批并開工的通用機場項目，作為地區(qū)級A1類生產(chǎn)服務(wù)型通用機場，以生產(chǎn)作業(yè)和消費服務(wù)為主導(dǎo)功能，建成后將構(gòu)建起豐富的低空經(jīng)濟應(yīng)用場景，能夠滿足醫(yī)療救護、城市消防短途運輸、公商務(wù)飛行、空中游覽等各種民生服務(wù)，為江蘇省低空經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

近年來，中鐵十二局聚焦“低空經(jīng)濟”，立足企業(yè)在機場航道專業(yè)的技術(shù)儲備和比較優(yōu)勢，快速從民用航空市場切入通用航空市場，先后參與山西鄉(xiāng)寧通用機場安徽碭山梨園通用機場洛陽龍門通用機場、滄州中捷通用機場、碭山通用機場、內(nèi)蒙古突泉縣通用機場等多個省份的通用航空項目建設(shè)，在航空市場領(lǐng)域打造了“新增長極”。

中鐵二十五局承建的青島市即墨通用機場項目于2024年7月11日正式開航，飛行區(qū)主要包括1條800米長跑道、3條垂直聯(lián)絡(luò)道和4.7萬平方米停機坪。該機場與即墨綜合保稅區(qū)位置緊鄰，優(yōu)勢互補，突出“通航+保稅”特色，重點發(fā)展飛機總裝交付、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)，是青島市乃至山東省發(fā)展“低空經(jīng)濟”通航產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

中鐵上海院設(shè)計的啟東東部航空低空直升機機場改造項目對現(xiàn)有低空直升機機場開展全面改造，旨在進一步優(yōu)化機場整體布局，完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施，打造功能齊全的現(xiàn)代化低空飛行樞紐。項目建成后將助力啟東市低空旅游常態(tài)化運營，在應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、消防滅火等方面提供有效支持。

資本集團所屬誠合保險依托中國鐵建的全產(chǎn)業(yè)鏈資源與工程實踐經(jīng)驗，深耕低空經(jīng)濟保險領(lǐng)域，在該領(lǐng)域形成了精準(zhǔn)的風(fēng)險識別、靈活的方案定制高效的理賠服務(wù)保障三大核心優(yōu)勢。作為專業(yè)的保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)商，誠合公司已為行業(yè)二十六家無人機品牌提供風(fēng)險保障解決方案，覆蓋物流運輸、應(yīng)急救援、海上巡檢、施工基建、風(fēng)險查勘、吊裝運輸等場景，累計承保規(guī)模超10億元。

工程賦能，挺進技術(shù)應(yīng)用”主戰(zhàn)場“

近年來，低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景逐步延伸至中國鐵建重大項目勘察設(shè)計、建設(shè)運營一線。在重點鐵路項目踏勘一線，在運營高速公路巡養(yǎng)檢管中，無人機既可協(xié)助大幅提高勘察勘探效率，也可發(fā)揮體型小巧、靈活機動的優(yōu)勢運輸材料，為傳統(tǒng)設(shè)計施工安裝智能引擎，全面提高了工程建設(shè)質(zhì)量和安全管理水平。

鐵一院技術(shù)團隊基于無人機非接觸測量技術(shù)的既有線復(fù)測方法，利用無人機搭載高精度三維激光掃描儀、高分辨率相機，快速獲取高密度、高精度、高分辨率的點云和影像數(shù)據(jù)，通過智能算法提取、人機交互識別等手段，實現(xiàn)鐵路既有線復(fù)測要素的高效提取。該技術(shù)已在臨額鐵路既有線改造、將淖線復(fù)測、隴海鐵路擴能改造等項目中成功應(yīng)用。

額哈鐵路擴能改造項目中，鐵五院創(chuàng)新采用低空無人機LiDAR航測制圖技術(shù)，集成機載三維激光掃描、北斗導(dǎo)航與慣性測量單元，快速構(gòu)建額哈鐵路全斷面毫米級三維點云模型。相比傳統(tǒng)勘測手段，外業(yè)作業(yè)效率提升4倍，人工既有線作業(yè)時間及天窗資源占用減少80%，告別“人海戰(zhàn)術(shù)”與“盲區(qū)困擾”，以無接觸式制圖保障了營業(yè)線鐵路勘測作業(yè)安全。

在重慶合安高速，昆侖集團無人機飛控平臺正在有序起降遙測無人機。依托自主研發(fā)的“高速公路空天自主檢測系統(tǒng)”，昆侖集團構(gòu)建起“外業(yè)智控飛行+多源數(shù)據(jù)采集+智慧化分析”一體化解決方案，將路段巡檢管養(yǎng)從“人工二維”向“智能三維”迭代，縮短60%的異常情況巡檢時間，切實提升“鐵建高速”智慧運營能力。

中鐵十一局渝廈高鐵重慶東至黔江段站前7標(biāo)項目白馬山隧道施工現(xiàn)場，建設(shè)者采用重載無人機進行混凝土吊運，無人機配備了高精度傳感器和智能控制系統(tǒng)，有效降低運輸成本和施工安全風(fēng)險，滿足短距離、高落差、多頻次的作業(yè)需求。

中國鐵建大橋局在津濰高鐵項目中應(yīng)用AI智能無人機，構(gòu)建起一套覆蓋10公里的立體安全防護網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用“算法+硬件”雙驅(qū)動模式，能精準(zhǔn)識別不安全行為、侵線預(yù)警等。通過每日自動分析數(shù)據(jù)優(yōu)化巡線方案，結(jié)合BIM技術(shù)將現(xiàn)場情況數(shù)據(jù)可視化，整體巡檢效率較傳統(tǒng)方式提升3倍，人工成本降低80%，隱患識別準(zhǔn)確率超過80%。

在濟南黃崗路穿黃隧道，中鐵十四局依托行業(yè)級無人機，為基坑監(jiān)測裝上“智慧眼”。以厘米級航測精度掃描基坑全貌，用15分鐘完成傳統(tǒng)人工2小時的巡查覆蓋。測繪人員借助無人機實時回傳高清影像，通過AI算法快速比對歷史數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)被破壞的測點或周邊堆載變化，從“被動查問題”到“主動防風(fēng)險”，筑牢基坑施工安全防線。

中鐵十六局承建的廣東省首批“山水工程”——廣東省梅州市五華縣廢棄礦山治理及華城鎮(zhèn)山水林田湖草沙保護與修復(fù)工程（一期）項目建設(shè)中，團隊采用“無人機航拍+3D建模技術(shù)”，為現(xiàn)場施工提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)，同時，針對崩崗山高坡陡、地形復(fù)雜、大型機械難以進入的難點，采用農(nóng)業(yè)無人機進行材料吊運和播種施肥等工作，大幅提升了作業(yè)效率。

中鐵十七局巴布亞新幾內(nèi)亞輸變電項目，無人機飛越原始森林，牽引導(dǎo)繩往返于鐵塔之間，僅用時10分鐘便完成放線作業(yè)。無人機放線技術(shù)通過“空中作業(yè)”模式，從效率、成本、安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面全面優(yōu)化了輸電線路施工流程，尤其在跨越復(fù)雜地形區(qū)段施工中，其優(yōu)勢更為突出，已成為推動電力工程智能化、綠色化的重要力量。

中鐵十八局西中環(huán)快速路跨海河橋工程項目引入高頻次無人機巡檢機制，對全線關(guān)鍵工點作業(yè)狀態(tài)、安全規(guī)范執(zhí)行以及沿線物料的規(guī)范堆放情況，進行全覆蓋、無死角的動態(tài)空中監(jiān)控，極大提升了安全風(fēng)險識別速度及隱患整改效率，為項目高效、安全推進提供了有力的科技支撐。

中鐵十九局在礦山施工中積極使用無人機三維建模技術(shù)利用紅外熱成像、激光雷達、攝影等模塊對露天礦進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)遠程施工監(jiān)測與調(diào)度。通過周期性航測生成三維實景模型，結(jié)合InSAR（干涉合成孔徑雷達）技術(shù)，可識別地表毫米級位移真正推動礦山管理從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的范式變革，有效提升了礦山行業(yè)的安全管理、生產(chǎn)運營及生態(tài)治理效果

中鐵二十三局針對70°以上陡峭山體，在龍泉山項目首創(chuàng)“無人機+陡坡造林”智能施工體系，運用無人機開展樹苗精準(zhǔn)投送、肥料定點噴灑，替代傳統(tǒng)人工攀爬作業(yè)，極大降低安全風(fēng)險；搭載高分辨率攝像頭和多光譜傳感器的無人機，能快速識別出缺水、病蟲害等問題區(qū)域，工作人員根據(jù)報告可及時采取補救措施，新造林地管護效率，施工和管護效率大幅提升。

中鐵二十四局漳汕高鐵樞紐項目引進無人機自動巡航系統(tǒng)，遠程規(guī)劃航線實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，通過云端建模有效監(jiān)測路基段、橋梁段等重點區(qū)域施工情況，讓現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)一目了然，實現(xiàn)施工進度、安全質(zhì)量管理可視化展示，為項目施工組織提供決策依據(jù)。

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