最近，中國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域接連迎來(lái)兩大突破：5月27日，珠江口，全球首艘自航式水體自然交換型養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號(hào)從江門船塢滑入伶仃洋，其5000噸的年產(chǎn)能相當(dāng)于陸地5000畝魚塘的產(chǎn)量；僅隔一月，6月26日，廣州南沙港，全球首艘封閉式三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號(hào)”正式交付，可年產(chǎn)8000噸三文魚，將顯著降低我國(guó)對(duì)冰鮮三文魚的進(jìn)口依賴。

這兩條“全球首艘”鋼鐵巨鯨，將合計(jì)年產(chǎn)1.3萬(wàn)噸高端海產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)“游弋牧漁”時(shí)代的開啟，牽引它們犁浪前行的是山東動(dòng)力——8臺(tái)銘刻“濰柴制造”的高端船用發(fā)電機(jī)組。

船東吃下定心丸

投資近6億元的“蘇海1號(hào)”擁有8.3萬(wàn)立方米養(yǎng)殖水體，相當(dāng)于33個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)游泳池的容量。船上15個(gè)智能養(yǎng)殖艙猶如水下宮殿，可實(shí)現(xiàn)“水、氧、料、光、污”五要素智能集控，為三文魚提供最適宜的生長(zhǎng)環(huán)境。

然而，其水體循環(huán)系統(tǒng)一刻不能停轉(zhuǎn)，一旦斷電，三文魚將在數(shù)小時(shí)內(nèi)因缺氧死亡。并且，這艘長(zhǎng)249.8米、排水量13.2萬(wàn)噸的“海上智能漁場(chǎng)”，需要在臺(tái)風(fēng)季48小時(shí)內(nèi)撤離危險(xiǎn)海域，夏季北上黃海冷水團(tuán)避暑，冬季南下溫暖水域越冬。其生死命脈，全系于由4臺(tái)2800千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組提供的10.3節(jié)滿載航速、20000海里驚人續(xù)航以及90天超長(zhǎng)自持能力。

此前，有五家國(guó)內(nèi)外動(dòng)力裝備企業(yè)競(jìng)逐兩艘工船訂單，為何濰柴能最終勝出？“兩艘工船均采用先進(jìn)全電推進(jìn)系統(tǒng)，濰柴發(fā)電機(jī)組可靠性高、動(dòng)力足、省油環(huán)保，扛得住風(fēng)浪顛簸，性價(jià)比高。最重要的是，我們可以定制化開發(fā)，滿足‘游弋模式’頻繁啟停、變速的需求?！睘H柴重機(jī)船舶動(dòng)力銷售經(jīng)理尹超透露，船東受邀參觀濰柴工廠全流程生產(chǎn)線，目睹了關(guān)鍵工序的自動(dòng)化檢測(cè)，零距離感受濰柴對(duì)生產(chǎn)制造的嚴(yán)苛管理，徹底打消了顧慮?！敖桓肚霸谠O(shè)備調(diào)試和海上航行試驗(yàn)階段，我們的發(fā)電機(jī)組四百余項(xiàng)性能指標(biāo)全部一次性通過，這又讓船東吃下了一顆定心丸。”

摘得動(dòng)力領(lǐng)域“皇冠明珠”

濰柴抓住深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船的機(jī)遇并非偶然，源于其多年前瞻性布局的積淀。此類工船搭載的，都是缸徑超150毫米的大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)。這類“大國(guó)重器”因涉及3000余件精密部件，技術(shù)復(fù)雜度達(dá)普通機(jī)型的4倍，被稱為動(dòng)力領(lǐng)域的“皇冠明珠”。

“大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)曾長(zhǎng)期被歐美巨頭掌控?！睘H柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)研究院M55產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)副經(jīng)理馮元福坦言。濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，源自一場(chǎng)艱苦卓絕的技術(shù)突圍。

2009年，濰柴組建300人攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)時(shí)，國(guó)內(nèi)連高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都尚未建立。為打破困局，濰柴采取“兩條腿走路”戰(zhàn)略：一方面戰(zhàn)略重組法國(guó)博杜安公司，整合國(guó)際資源；另一方面聯(lián)合上下游伙伴協(xié)同攻關(guān)。經(jīng)過10年的消化、吸收，濰柴逐步掌握大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，并探索形成獨(dú)有核心技術(shù)，完成了全系列大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)布局，先后推出M33、M55全新平臺(tái)大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白。

這種協(xié)同創(chuàng)新模式在船舶動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)釋放能量。為滿足“灣區(qū)伶仃”號(hào)對(duì)“功率大、體積小”的苛刻需求，濰柴16M55高端船舶動(dòng)力以緊湊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化。其自主ECU控制系統(tǒng)可毫秒級(jí)響應(yīng)航速指令，與DP定位系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在12級(jí)風(fēng)浪中穩(wěn)如磐石。

拓展細(xì)分市場(chǎng)和新賽道

“大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，正在成為濰柴新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”馮元福告訴記者，“我們?cè)谇捌陂_發(fā)了數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，敏銳捕捉到深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖、礦山等新興市場(chǎng)的需求，針對(duì)性開發(fā)適配產(chǎn)品，拓展了細(xì)分市場(chǎng)和新賽道?！?/span>

如今，濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還出口至歐美高端市場(chǎng)，M55產(chǎn)品訂單已排至2026年。今年上半年，國(guó)外一家公司一次性訂購(gòu)了200臺(tái)，其中定制款20缸發(fā)動(dòng)機(jī)零部件超過3000個(gè)，代表著全球動(dòng)力裝備的最高水平。

2022年以來(lái)，多個(gè)搭載濰柴船舶動(dòng)力的深海半潛養(yǎng)殖平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，讓大黃魚等海洋魚類住進(jìn)漁旅式“深海豪宅”。而“蘇海1號(hào)”和“灣區(qū)伶仃”號(hào)相繼入海，標(biāo)志著濰柴的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了搏動(dòng)深藍(lán)、向“科技牧?！眻?chǎng)景的跨越。

萬(wàn)頃碧波之下，中國(guó)動(dòng)力不再僅是追趕者，而逐漸成為深海規(guī)則的制定者。當(dāng)“蘇海1號(hào)”載著8000噸三文魚劈波斬浪，當(dāng)“灣區(qū)伶仃”號(hào)在臺(tái)風(fēng)季自如調(diào)整航向，搏動(dòng)于深藍(lán)的“濰柴心”，正將萬(wàn)里海疆轉(zhuǎn)化為豐饒的未來(lái)“糧倉(cāng)”，這既是向海圖強(qiáng)的堅(jiān)實(shí)一步，更是端牢中國(guó)飯碗的深遠(yuǎn)布局。

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

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