日前，2025年IRF國際道路獎（IRF Awards）頒獎儀式在希臘雅典舉辦，“穿越城市核心區(qū)北京東六環(huán)入地改造工程”成為IRF國際道路獎“城市道路與出行類”獎項唯一獲獎項目。

東六環(huán)改造工程是落實《北京城市總體規(guī)劃》和《北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃》的市重點工程，位于北京市通州區(qū)城市副中心，南起京哈高速、北至潞苑北大街，線路全長約16.3公里，其中由中鐵十四局集團有限公司參建的約7.4公里長的盾構(gòu)隧道是全線控制性工程，采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道，設(shè)計時速80公里，最大深度75米，是北京市埋深最大的地下隧道，也是我國已建成最長盾構(gòu)高速公路隧道

通過盾構(gòu)法施工讓六環(huán)路入地，可以不破壞地面河流、草木、建筑，節(jié)約土地600畝，保護樹木4.7萬棵。采用空氣凈化裝置，實現(xiàn)凈化效率80%以上。此外，項目采用復(fù)合立體改造的方式，實現(xiàn)城市核心區(qū)的土地集約利用，原六環(huán)路將會打造成地上高線公園，地面還綠之后可以實現(xiàn)地面交通縫合，道路通行能力提升30%、路網(wǎng)連通度提升25%、區(qū)域綠化覆蓋率提升30%，將“消極空間”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺e極空間”，確保區(qū)域公平發(fā)展。

該工程具有場景可復(fù)制和技術(shù)可復(fù)制性。地上高線公園與地下交通走廊的集約復(fù)合利用模式，實現(xiàn)縫合城市肌理的理念，為全球解決交通對城市肌理割裂的問題提供參考范本。項目隧道段采用超大直徑盾構(gòu)隧道建造技術(shù)、隧道“氣、土、聲”低影響建造技術(shù)、隧道綜合立體疏散救援技術(shù)，為解決類似地下工程的痛點問題提供技術(shù)支撐。

北京東六環(huán)改造工程已于2025年4月20日通車，目前累計通行車輛已超250萬輛。作為北京市重點工程、北京城市副中心標志性工程，該工程是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、提升北京市交通服務(wù)水平、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領(lǐng)域的知識分享平臺。公路交通領(lǐng)域最前沿知識、最權(quán)威百科、最實戰(zhàn)干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

來源：中鐵十四局大盾構(gòu)

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關(guān)注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。