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日前，據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)介紹，“十四五”時(shí)期，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”加速完善。我們擁有全球最大的高速公路網(wǎng)。

與此同時(shí)，無人機(jī)、AI算法、智能傳感器也在編織一張看不見的網(wǎng)，覆蓋從農(nóng)村公路到高速干線的每一寸路面。

全國(guó)首個(gè)智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項(xiàng)目在江西正式啟動(dòng)，

湖北高速首批車載無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)交付使用，

廣西高速公路無人機(jī)巡飛集群基地建成并投入試運(yùn)行，

……

2025年，一場(chǎng)智能巡檢技術(shù)革命正在公路行業(yè)悄然推進(jìn)。

河北

2025年3月，榮烏高速公路滄州段可視化管控平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)。如今，在榮烏高速公路滄州段69公里道路上，幾乎每一公里都排布著一組固定的“智慧眼”。工作人員可通過可視化管控平臺(tái)隨時(shí)查看103個(gè)固定點(diǎn)位攝像頭拍攝的實(shí)時(shí)影像。

此外，榮烏高速公路滄州段還有空中“偵察兵”——巡檢無人機(jī)，它與“智慧眼”一起，組成地空一體化巡查網(wǎng)絡(luò)。兩臺(tái)無人機(jī)都布設(shè)在車流量大的路段，另一臺(tái)在南大港收費(fèi)站附近，每天自動(dòng)巡檢兩次，范圍覆蓋機(jī)巢方圓5公里，其余時(shí)間機(jī)動(dòng)待命。

據(jù)介紹，智算中心有85臺(tái)服務(wù)器，每秒可完成2000萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，是管控平臺(tái)運(yùn)行的算力基座。巡檢無人機(jī)具備“隨飛隨識(shí)”的實(shí)時(shí)分析能力，靠的就是智算中心的強(qiáng)大算力。

目前，在滄州市新華區(qū)、運(yùn)河區(qū)、滄縣的國(guó)省干線和榮烏高速滄州段，面應(yīng)用人工智能公路養(yǎng)護(hù)巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路病害和影響交通安全事件實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)巡檢，推動(dòng)傳統(tǒng)道路巡檢向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造了更加安全便捷的出行環(huán)境。

▲圖源：“河北交通”微信公眾號(hào)

2025年7月，石家莊高速公路和國(guó)省干線公路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)性監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)正式投入運(yùn)行

該系統(tǒng)在石家莊市共布設(shè)了91處監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路和普通國(guó)省干線公路重點(diǎn)橋梁、隧道、邊坡結(jié)構(gòu)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)評(píng)估與預(yù)警報(bào)警功能。系統(tǒng)集成AI視頻設(shè)備、傾角計(jì)、光電撓度儀、裂縫計(jì)等高精度傳感器，可全天候采集結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)，結(jié)合智能算法分析，及時(shí)識(shí)別突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警信息，為養(yǎng)護(hù)部門科學(xué)決策提供技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)投入使用后，改變了傳統(tǒng)人工巡檢與定期檢測(cè)的被動(dòng)模式，顯著提升了養(yǎng)護(hù)效率與精準(zhǔn)度。特別是在極端天氣條件下，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)反饋橋梁、隧道、邊坡關(guān)鍵部位運(yùn)行狀態(tài)，助力應(yīng)急響應(yīng)速度與保障能力整體提升。

山西

2025年3月，山西省公路局運(yùn)城公路分局引入了“人工智能+”道路AI智慧巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托人工智能與高精度定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了道路狀況的自動(dòng)化采集、監(jiān)測(cè)與評(píng)估。通過攝像頭和傳感器采集圖像，利用AI算法進(jìn)行分析，精準(zhǔn)識(shí)別路面及交安設(shè)施的損壞等病害，并為病害和交安設(shè)施建立數(shù)字化檔案，以便全面掌握道路與設(shè)施狀況，及時(shí)解決問題。

截至目前，運(yùn)城公路分局已多次運(yùn)用該系統(tǒng)對(duì)所轄國(guó)省干線公路進(jìn)行巡檢，累計(jì)建立了5份路面及交安設(shè)施檢查報(bào)告數(shù)據(jù)庫(kù)。這些報(bào)告詳細(xì)記錄了相關(guān)信息，為養(yǎng)護(hù)決策提供了有力依據(jù)，有力推動(dòng)了公路養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化和規(guī)范化發(fā)展。

▲無人機(jī)巡檢運(yùn)城境內(nèi)國(guó)道209蘇北線。圖源：“山西交通”微信公眾號(hào)

針對(duì)平原地帶道路PQI優(yōu)良路率較高、平整度良好、路況優(yōu)質(zhì)的路段，運(yùn)城公路分局引入了無人機(jī)機(jī)場(chǎng)智能巡檢系統(tǒng)與視球機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，在萬(wàn)榮公路段創(chuàng)建了智慧養(yǎng)護(hù)管控中心，構(gòu)建了“空地協(xié)同+全天候監(jiān)測(cè)”的智能化養(yǎng)護(hù)體系。通過機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)預(yù)設(shè)航線，實(shí)現(xiàn)了全天候無人值守自動(dòng)巡檢，單次覆蓋里程可達(dá)7公里。在雨雪、高溫等惡劣天氣條件下，搭載高分辨率可見光相機(jī)和紅外熱成像儀的設(shè)備，能夠精準(zhǔn)采集數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)上傳至云端。

針對(duì)運(yùn)城境內(nèi)國(guó)省干線公路地形復(fù)雜、急彎陡坡路段眾多的山區(qū)地帶，以及傳統(tǒng)人工巡查模式存在的監(jiān)測(cè)盲區(qū)與響應(yīng)滯后等問題，運(yùn)城公路分局在芮城公路段所轄的國(guó)道522線垣潼線、省道239線臨陌線、省道348線古風(fēng)線，構(gòu)建了“智能監(jiān)控+精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”管理體系的試點(diǎn)。針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、連續(xù)急彎路段、連續(xù)長(zhǎng)下坡區(qū)域，以及橋梁、涵洞等關(guān)鍵位置，安裝了多套高清智能監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)路段360度“無死角”的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

▲圖源：“山西交控集團(tuán)”微信公眾號(hào)

7月，山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的高速公路無人機(jī)智能邊坡巡檢系統(tǒng)在汾石高速正式投入試運(yùn)行。

該系統(tǒng)針對(duì)山區(qū)高速邊坡病害多發(fā)、人工巡檢難度大等突出問題，創(chuàng)新構(gòu)建“低空智能感知+AI識(shí)別分析”自動(dòng)化巡檢模式，為交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維提供全新范式。此次落地的試點(diǎn)項(xiàng)目通過在汾石高速沿線布設(shè)5套“無人機(jī)機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建了基于“無人機(jī)機(jī)場(chǎng)集群的高速公路邊坡智能巡檢體系，實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)起降—自主飛行—智能識(shí)別—成果分析”的閉環(huán)作業(yè)。

系統(tǒng)依托自建邊坡病害樣本庫(kù)和自研病害識(shí)別模型，具備邊坡裂縫、崩塌、落水洞等典型病害的識(shí)別能力。截至目前，該系統(tǒng)已飛行超百架次，飛行總里程超500公里，采集5000余張高速公路邊坡病害原始圖像數(shù)據(jù)，初步建立典型邊坡病害樣本庫(kù)，算法模型持續(xù)優(yōu)化，病害識(shí)別能力與動(dòng)態(tài)預(yù)警水平穩(wěn)步提升。

上海

2025年3月，上海城建城市運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)”）宣布上海道路巡檢智能機(jī)器人正式上線。道路巡檢機(jī)器人集成“智城云巡”的巡檢解決方案，已陸續(xù)在上海、四川成都、廣東珠海、浙江嘉善等省市展開應(yīng)用。

“智城云巡”是城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)自主研發(fā)的城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧巡檢平臺(tái)，構(gòu)建了“大屏+中屏+小屏”多端協(xié)同體系，集成了病害智能研判算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)病害線索的自動(dòng)化的清洗、分類、技術(shù)定級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)定級(jí)、歷史比對(duì)去重和過濾，最終精準(zhǔn)過濾出亟需和必須維修的有效病害信息，病害去重過濾比例達(dá)到90%以上，極大地減輕了養(yǎng)護(hù)人員對(duì)病害線索篩選和判斷的工作量，也讓4小時(shí)以內(nèi)完成病害發(fā)現(xiàn)和病害派單處置成為可能。同時(shí)，依托專業(yè)檢測(cè)量化數(shù)據(jù)，生成科學(xué)的中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)決策，根據(jù)“路面性能退化模型”推算，未來會(huì)出現(xiàn)快速退化的路格，統(tǒng)籌納入路面大中修計(jì)劃中，推動(dòng)運(yùn)維養(yǎng)護(hù)模式從“被動(dòng)修補(bǔ)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)型。

江蘇

7月，在江蘇南京江寧區(qū)的鄉(xiāng)間道路上，一架無人機(jī)緩緩升空，沿著預(yù)設(shè)航線對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行巡檢，在實(shí)時(shí)回傳的高清影像中，路面裂縫、坑洼等病害被AI系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別，這是江寧區(qū)“智慧農(nóng)路”建設(shè)的生動(dòng)縮影。

作為“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣，江寧區(qū)交通運(yùn)輸局在農(nóng)村公路“一路一檔”信息化試點(diǎn)工作中，以數(shù)字化創(chuàng)新為抓手，依托“四位一體”智能巡查體系、“五端協(xié)同”閉環(huán)管理模式，為鄉(xiāng)村振興注入智慧動(dòng)能。

▲圖源：“南京交通”微信公眾號(hào)

無人機(jī)對(duì)周邊3公里農(nóng)村公路智能巡檢，編制12條自動(dòng)執(zhí)行飛行線路，全覆蓋周期由1月縮短至一周；全面推行車載巡檢，車輛在行駛過程中可以自動(dòng)識(shí)別路面病害、公路拋灑、圍擋施工、交安設(shè)施等四大類問題，準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上；集成共享區(qū)級(jí)共享平臺(tái)的1.4萬(wàn)處公路監(jiān)控視頻，實(shí)時(shí)反饋路況信息和突發(fā)事件。

江寧交通創(chuàng)新構(gòu)建“無人機(jī)+車載巡檢+路側(cè)視頻+人工巡查”的“四位一體”智能巡查體系，織就一張多維度、全場(chǎng)景的農(nóng)村公路巡檢網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路巡檢從“人工肉眼”到“智能識(shí)別”的跨越。

目前，江寧區(qū)2300多公里國(guó)省干線和農(nóng)村公路已基本實(shí)現(xiàn)一屏掌控，在“智慧農(nóng)路管養(yǎng)”平臺(tái)可以看到各類養(yǎng)護(hù)事件實(shí)時(shí)跳動(dòng)，從發(fā)現(xiàn)問題、任務(wù)派單、按時(shí)處理到結(jié)果反饋，實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)閉環(huán)。

安徽

2025年7月9日，一輛道路巡檢車平穩(wěn)地行駛在滬陜高速六安段。在距離巡檢車80公里外的安徽交控道路養(yǎng)護(hù)有限公司，指揮室監(jiān)控大屏上清晰地顯示著巡檢車攝像頭捕捉到的路面實(shí)況。

隨著車輛前行，道路上條狀修補(bǔ)物、路面坑槽、道路標(biāo)線、高速路護(hù)欄板等路面常見巡檢內(nèi)容一閃而過，但AI智能巡檢系統(tǒng)卻以更快的速度為它們一一打上標(biāo)記，分類上傳至后臺(tái)。如今，AI智能巡檢系統(tǒng)已代替人工，為安徽境內(nèi)近三分之一高速公路巡檢養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支撐

▲安徽省長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)中心。圖源：人民網(wǎng)

皖南多山區(qū)，涵道、暗溝眾多，既是汛期的安全隱患，也是道路日常巡查的難點(diǎn)。而無人機(jī)和機(jī)器狗的出現(xiàn)和應(yīng)用，為汛期重點(diǎn)難點(diǎn)巡查區(qū)域提供了新的解題思路。

據(jù)介紹，安徽皖通高速公路股份有限公司寧國(guó)管理處已經(jīng)率先使用智能機(jī)器狗，憑借其靈活小巧的體型優(yōu)勢(shì)，機(jī)器狗在狹窄空間、復(fù)雜路面等環(huán)境下可以高效安全地完成巡檢任務(wù)，通過搭載的高清攝像頭和紅外檢測(cè)系統(tǒng)，精準(zhǔn)識(shí)別涵洞堵塞、結(jié)構(gòu)破損等隱患。

2025年，安徽省交通控股集團(tuán)有限公司安徽省長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)中心，將在動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)20座公路長(zhǎng)大橋梁的基礎(chǔ)上，陸續(xù)接入12座長(zhǎng)大橋梁以及156座輕量化橋梁，進(jìn)一步擴(kuò)大橋群管養(yǎng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)集約化管理效應(yīng)。

此外，預(yù)計(jì)將于2025年底投入使用的國(guó)家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資（安徽合肥）儲(chǔ)備中心，也將成為安徽及附近區(qū)域應(yīng)對(duì)公路突發(fā)事件的“定心丸”。

國(guó)家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資（安徽合肥）儲(chǔ)備中心。圖源：安徽交控養(yǎng)護(hù)公司

7月20日，“科技賦能交通·智巡守護(hù)通途”——安徽高速公路無人機(jī)自動(dòng)巡查項(xiàng)目首飛演示在安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)網(wǎng)指揮大廳舉行。

該項(xiàng)目依托交通運(yùn)輸執(zhí)法無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以合肥繞城高速為主體，布設(shè)6套多旋翼和兩套垂起固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)，自動(dòng)巡查里程約240公里，輻射合肥繞城高速周邊6條支線，巡查涵蓋交通設(shè)施、違法行為、施工監(jiān)管等，生成報(bào)告并上傳至業(yè)務(wù)平臺(tái)。尤其在重大節(jié)假日或惡劣天氣等緊急情況下，無人機(jī)可迅速響應(yīng)，為高速交通決策提供數(shù)據(jù)支持。

據(jù)了解，該項(xiàng)目以“AI圖像識(shí)別+大數(shù)據(jù)分析+空地聯(lián)動(dòng)”為核心架構(gòu)，構(gòu)建“常態(tài)化+重點(diǎn)時(shí)段強(qiáng)化”雙巡查模式，效率較人工巡查大幅躍升。同時(shí)，AI精準(zhǔn)識(shí)別路域隱患，三維GIS平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)度，巡查數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化直聯(lián)省級(jí)平臺(tái)；此外，依托正射影像建立監(jiān)測(cè)基線，惡劣天氣仍可實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，應(yīng)急響應(yīng)顯著提速。

圖源：“安徽交通運(yùn)輸”微信公眾號(hào)

福建

AI病害識(shí)別系統(tǒng)捕捉路面細(xì)微裂縫，交通誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)推送路況，彎道衛(wèi)士預(yù)警盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)……這是莆田市交通運(yùn)輸局和公路部門在涵江國(guó)省干線完成設(shè)備升級(jí)后的場(chǎng)景，標(biāo)志著轄區(qū)公路進(jìn)入“能感知、會(huì)分析、可決策”的智慧管養(yǎng)新階段。

圖片：“福建公路微信公眾號(hào)

2025年以來，結(jié)合國(guó)道324線、國(guó)道228線莆田段全域智慧化改造，莆田市公路事業(yè)發(fā)展中心涵江分中心深度融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)，打造集“智能感知、數(shù)據(jù)互聯(lián)、精準(zhǔn)決策”于一體的智慧公路樣板工程，顯著提升群眾出行的安全系數(shù)與通行效率。

“科技+管理”的革新，為后續(xù)處置提供精準(zhǔn)依據(jù)，以AI病害識(shí)別系統(tǒng)為例，其依托高精度RGB攝像頭與先進(jìn)AI算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路裂縫、坑槽、沉陷等病害的毫米級(jí)精準(zhǔn)檢測(cè)，病害識(shí)別準(zhǔn)確率超90%，位置信息誤差控制在厘米級(jí)，病害處置周期大幅縮短至3~5天，處置效率提升約2~3倍，為公路的“健康修復(fù)”按下加速鍵。不僅延長(zhǎng)了公路的使用壽命，還大幅節(jié)省了路面修補(bǔ)材料，預(yù)計(jì)可節(jié)省50%左右。

此外，莆田市公路事業(yè)發(fā)展中心涵江分中心著力構(gòu)建覆蓋“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”全周期的智慧公路云控平臺(tái)，整合路網(wǎng)事件、氣象數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)記錄、交通流量等多源信息，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)分析、擁堵預(yù)警、事件處置等功能。截至目前，日服務(wù)車流量可達(dá)2.5~3萬(wàn)車次，安全通行效率提升50%。

江西

2025年3月13日，全國(guó)首個(gè)智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項(xiàng)目在江西萍鄉(xiāng)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著公路管養(yǎng)開啟科技賦能新篇章。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由萍鄉(xiāng)市上栗公路事業(yè)發(fā)展中心、中鐵西南科學(xué)研究院有限公司、九識(shí)（蘇州智能科技有限公司共同開發(fā)。擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Z5智慧公路巡檢車搭載了公路智能巡檢系統(tǒng)與無人機(jī)，可將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦反髷?shù)據(jù)平臺(tái)，并利用AI識(shí)別算法快速分析路面病害、評(píng)價(jià)路況水平。這一創(chuàng)新模式，不僅有效克服了以往人工檢測(cè)不精準(zhǔn)、受時(shí)間空間環(huán)境影響大等制約因素，還顯著提升了公路管養(yǎng)質(zhì)效。

下一步，智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項(xiàng)目將在日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急管理、實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程和安防韌性提升等方面不斷優(yōu)化改造為全國(guó)智慧交通建設(shè)提供有益探索和實(shí)踐范例。

▲圖源：“江西交通微信公眾號(hào)

山東

2025年5月，山東高速濟(jì)寧發(fā)展有限公司在日蘭高速大流量路段首次引入無人機(jī)“蜂”巢，能夠?qū)崟r(shí)獲取、傳輸和分析豐富的道路相關(guān)信息，大幅提升應(yīng)急處置的效率和精度，從而構(gòu)建起了“空中+地面”的立體防護(hù)救援網(wǎng)絡(luò)。

新部署的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)如同為高速公路裝上了“天眼”。該系統(tǒng)配備專業(yè)級(jí)三軸云臺(tái)相機(jī)與遠(yuǎn)紅外熱成像儀，實(shí)現(xiàn)了“白+黑”不間斷作業(yè)。白天，超清攝像頭能精準(zhǔn)捕捉路面裂縫、交安設(shè)施損壞等細(xì)微異常；夜晚，熱成像技術(shù)能穿透黑暗，通過監(jiān)測(cè)路面溫度變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患。系統(tǒng)單次任務(wù)可覆蓋20公里路段，最大巡檢半徑達(dá)10公里，相較于人工巡檢，效率翻倍。

▲圖源：“山東高速濟(jì)寧發(fā)展有限公司”微信公眾號(hào)

2025年7月，中國(guó)能建智慧交通研究院聯(lián)合山東區(qū)域中心研發(fā)的“AI+”無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在棗菏高速微山連接線正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著該路段進(jìn)入無人機(jī)“智巡”時(shí)代。

該系統(tǒng)相當(dāng)于為路段增添了一個(gè)高速公路異常事件識(shí)別的“巡檢慧眼”，“智能巡檢員”可按照預(yù)設(shè)航線自動(dòng)巡檢，巡查路況實(shí)時(shí)直播，異常事件自動(dòng)彈窗警示，并可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)化巡查。

同時(shí)，搭載AI算法，可智能識(shí)別路側(cè)和橋底堆積物、路面拋灑物、防眩板缺損、隔離柵缺損、行人入侵、交通事故、路面積水、邊坡著火、車輛逆行、非機(jī)動(dòng)車闖入10種異常事件。

下一步，中國(guó)能建智慧交通研究院將聯(lián)合各運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，持續(xù)搭建多源數(shù)據(jù)融合算法訓(xùn)練平臺(tái)，整合復(fù)雜地形、極端氣象等場(chǎng)景下的飛行數(shù)據(jù)，通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，進(jìn)一步提升無人機(jī)在各類復(fù)雜環(huán)境中的巡檢精度與響應(yīng)速度，擴(kuò)大推廣范圍。

▲圖源：“葛洲壩交投”微信公眾號(hào)

湖北

2025年4月，湖北省鶴峰縣公路事業(yè)發(fā)展中心在恩施土家族苗族自治州率先投用國(guó)省干線“智能AI巡檢系統(tǒng)”，鶴峰縣普通國(guó)省道養(yǎng)護(hù)管理正式邁入“智慧化、精準(zhǔn)化、高效化”新階段。

此次上線的“智能AI巡檢系統(tǒng)”融合了北斗衛(wèi)星定位、IMU慣導(dǎo)、DMI編碼器，基于先進(jìn)的機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、時(shí)空同步等技術(shù)，可在0~100公里/小時(shí)的速度下，同時(shí)對(duì)三車道的拋灑物、坑槽、裂縫、交安設(shè)施缺損等主要安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，通過“車端采集+云端分析+終端處置”實(shí)現(xiàn)對(duì)道路病害的動(dòng)態(tài)追蹤與分析。

據(jù)悉，試運(yùn)行期間，該系統(tǒng)累計(jì)巡檢里程超過300公里，發(fā)現(xiàn)隱蔽病害較人工巡檢提升60%，病害識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)92%以上，結(jié)合移動(dòng)終端，養(yǎng)護(hù)人員可即時(shí)接收工單，處置效率提升近3倍，形成“發(fā)現(xiàn)—派單—修復(fù)—復(fù)核”的閉環(huán)管理。

▲圖源：“湖北交投”微信公眾號(hào)

7月1日首批9套車載無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在湖北高速完成交付并投入使用，標(biāo)志著湖北高速公路在“空地一體”智慧高速運(yùn)維新模式探索上取得新突破。該系統(tǒng)由湖北交投高速公路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司主導(dǎo)研發(fā)，深度融合智能網(wǎng)聯(lián)車輛與無人機(jī)技術(shù)。

“移動(dòng)平臺(tái)”創(chuàng)新作業(yè)模式。智能巡檢車既是集成化平臺(tái)，又是無人機(jī)機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)起降、精準(zhǔn)回收、快速充電、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳全流程智能化作業(yè)，打破傳統(tǒng)無人機(jī)依賴固定場(chǎng)地與人工干預(yù)的局限。

“車機(jī)聯(lián)動(dòng)”倍增巡檢效能。智能巡檢車作為移動(dòng)指揮中樞，無人機(jī)按預(yù)設(shè)程序自主規(guī)劃路徑執(zhí)行巡檢等任務(wù)，遇突發(fā)事故時(shí)，車輛化身指揮平臺(tái)，無人機(jī)升空立體偵察。

“智慧之眼”實(shí)現(xiàn)無死角覆蓋?！爸悄苤邸钡亩喙δ茜R頭無死角覆蓋復(fù)雜區(qū)域，采集數(shù)據(jù)直通指揮平臺(tái)，結(jié)合AI算法能自動(dòng)識(shí)別異常，未來將實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)，為高速安全運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)決策支撐。

▲圖源：“湖北交投”微信公眾號(hào)

湖南

2025年4月，岳陽(yáng)市君山區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心首次采用AI巡檢車輛設(shè)備，對(duì)全區(qū)管養(yǎng)公路1000余公里路面進(jìn)行巡檢，僅用10天時(shí)間便將總里程全面巡檢完畢。巡檢不同類型的隱患路段51處共34.92公里，涵蓋臨水路段未設(shè)置護(hù)欄、護(hù)欄損壞、路面破損等問題，這是岳陽(yáng)市首次采用AI巡檢技術(shù)的縣市區(qū)。

在君山區(qū)柳林洲街道岳華村，一輛搭載智能AI巡檢采集設(shè)備的車輛僅用5分鐘左右的時(shí)間，就完成了5公里農(nóng)村公路的巡檢工作。這套設(shè)備可以快速便捷裝載到機(jī)動(dòng)車上，在平均時(shí)速60公里的行駛環(huán)境中，5公里路程采集了大約2500條包含影像、GPS位置在內(nèi)的前端信息。往年在現(xiàn)有工作模式中，同樣的工作靠普通機(jī)器檢測(cè)完成至少需要兩個(gè)小時(shí)。

▲圖源：“湖南公路”微信公眾號(hào)

廣西

2025年7月，廣西高速公路無人機(jī)巡飛集群基地建成并投入試運(yùn)行，標(biāo)志著廣西正在編織起一張覆蓋全域高速公路的“低空天網(wǎng)”，開啟交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理的新篇章。

據(jù)了解，該基地由廣西交通投資集團(tuán)有限公司下屬?gòu)V西計(jì)算中心有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，創(chuàng)新應(yīng)用“集群化部署+AI智能管控”模式，依托高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)及沿線設(shè)施，系統(tǒng)布設(shè)固定式智能起降場(chǎng)站和車載機(jī)動(dòng)式響應(yīng)平臺(tái)。而指揮這一切的“空中大腦”——無人機(jī)綜合管控平臺(tái)，則運(yùn)用人工智能的力量，對(duì)龐大的無人機(jī)集群進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度、智能規(guī)劃，可開展自動(dòng)巡檢、拋灑物識(shí)別、施工管理、擁堵治理、交通事故識(shí)別、邊坡災(zāi)害監(jiān)測(cè)六大場(chǎng)景的智能化應(yīng)用。

目前，廣西交通投資集團(tuán)有限公司已在南寧、欽州、崇左、桂林、百色、玉林等地市部署固定式機(jī)場(chǎng)和車載無人機(jī)。硬件基礎(chǔ)結(jié)合集成了AI路徑規(guī)劃、自動(dòng)避障等尖端技術(shù)的管控平臺(tái)，共同構(gòu)建起覆蓋高速公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”全生命周期的智能化應(yīng)用體系。

▲圖源：央視網(wǎng)

7月，桂西公路發(fā)展中心與廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)聯(lián)合打造的“空天地”智能公路巡查體系順利通過階段驗(yàn)收，正式投入使用。

構(gòu)建空地聯(lián)動(dòng)智能巡查模式。該模式示范路段安裝9個(gè)無人機(jī)固定機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)100公里精品網(wǎng)絡(luò)的無人機(jī)巡檢覆蓋。對(duì)于管養(yǎng)的其他路段，則采用移動(dòng)車載機(jī)場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)充，共同構(gòu)成無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)。同時(shí)，配備輕量化智能巡檢車，并投入65臺(tái)（套）專業(yè)化養(yǎng)護(hù)設(shè)備，以12輛管理用車作為“移動(dòng)指揮平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)與地面設(shè)備的空地聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“空天地”一體化智慧養(yǎng)護(hù)體系。

深化技術(shù)融合應(yīng)用。巡查數(shù)據(jù)經(jīng)地面控制系統(tǒng)、信息基站同步至云平臺(tái)后，結(jié)合運(yùn)用AI智能識(shí)別算法及5G傳輸模塊，將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸、存儲(chǔ)和分析功能，為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、施工管理、公路巡檢、突發(fā)事件應(yīng)急處置、交通事故處理、風(fēng)險(xiǎn)隱患排查以及公路資產(chǎn)管理等場(chǎng)景提供全流程的技術(shù)支持。

顯著提升作業(yè)效能。以“無人機(jī)+”的創(chuàng)新作業(yè)模式為突破口，積極探索公路巡檢領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建起一套高頻次、常態(tài)化、無人值守化的低空巡檢體系。

持續(xù)深化低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用。該體系的建立是低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)與普通公路規(guī)?；B(yǎng)護(hù)深度融合的創(chuàng)新實(shí)踐，為公路行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐樣本。

四川

2025年4月3日，在成彭高速新繁服務(wù)區(qū)，一架四旋翼無人機(jī)平穩(wěn)升空，開啟成都交通投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“成都交投集團(tuán)”）清明假期高速公路的“空中護(hù)航”模式。

作為“低空經(jīng)濟(jì)+智慧交通的新舉措，無人機(jī)巡航將配合AI智能分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況、快速響應(yīng)突發(fā)事件，為假期出行提供高效保障。

▲圖源：“成都交投集團(tuán)微信公眾號(hào)

成都交投集團(tuán)針對(duì)智慧交通建設(shè)現(xiàn)狀、高速公路巡檢需求進(jìn)行深入調(diào)研，針對(duì)性提出采用無人機(jī)巡檢作為現(xiàn)有路面智能感知設(shè)備與人工巡檢的輔助手段，通過研發(fā)無人機(jī)巡檢AI應(yīng)用軟件，對(duì)路面異常數(shù)據(jù)進(jìn)行迅速的分析與處理，從巡檢識(shí)別靜態(tài)高速設(shè)施，到對(duì)動(dòng)態(tài)車輛行駛狀態(tài)的智能研判，進(jìn)一步縮短風(fēng)險(xiǎn)管控的周期，提升精細(xì)化管理能力，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)高速公路營(yíng)運(yùn)管理的升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

在低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域，成都交投集團(tuán)已構(gòu)建起多元化應(yīng)用場(chǎng)景矩陣。除高速公路巡檢外，還開展了甘孜阿壩低空郵政物流及新龍縣森林草地防滅火巡檢驗(yàn)證飛行，支線物流運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎瑸闃?gòu)建無人機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，成都—重慶、成都—南充、成都—西昌三條低空物流航線的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，更標(biāo)志著區(qū)域低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

青海

2025年7月1日至14日，貴德公路段正式安裝并啟動(dòng)AI智能巡檢系統(tǒng)，通過科技手段提升公路病害檢測(cè)效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路病害及安全隱患的全面、及時(shí)、精準(zhǔn)排查。

該智能巡檢系統(tǒng)借助安裝在巡檢車輛上的高清攝像頭與傳感器，可快速采集海量路面圖像及數(shù)據(jù)信息，精準(zhǔn)識(shí)別路面裂縫、坑槽、擁包及橋梁結(jié)構(gòu)病害、交通設(shè)施損壞等各類問題，并自動(dòng)完成病害定位與嚴(yán)重程度評(píng)估。

▲圖源：“果洛公路總段”微信公眾號(hào)

貴德公路段利用AI智能巡檢系統(tǒng)，對(duì)轄養(yǎng)范圍內(nèi)的國(guó)道572貴烏線、國(guó)道227拉脊山路段、省道306官哈線的部分路段開展了兩次智能巡檢，完成對(duì)公路路況的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此次AI智能巡檢大幅節(jié)省了時(shí)間成本，提高了巡檢頻率，更將檢測(cè)精準(zhǔn)度提升至新高度，能精準(zhǔn)識(shí)別到毫米級(jí)路面裂縫、微小坑槽等細(xì)微病害，并通過數(shù)據(jù)分析預(yù)判潛在安全隱患，為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供有力支撐，也為巡查、搶修、小修保養(yǎng)及路況評(píng)定等工作提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

2025年，公路智能巡檢發(fā)展呈現(xiàn)出技術(shù)集成度更高、響應(yīng)速度更快、覆蓋范圍更廣的趨勢(shì)。多層級(jí)云控平臺(tái)成為“標(biāo)配”、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成為新方向、應(yīng)急響應(yīng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，全國(guó)公路網(wǎng)正被重新定義，數(shù)字化、智能化的公路養(yǎng)護(hù)新時(shí)代已經(jīng)到來。

END

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責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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