在貴州黔東南苗族侗族自治州

麻江縣谷硐鎮(zhèn)

有一塊面積達1441畝的谷硐林場

這里距離鐵路線43公里

每年春暖花開時

桂樹、云杉、松樹等

各類樹木郁郁蔥蔥

林間鳥語花香

宛如世外桃源

1959年1月，貴州省第一條鐵路——黔桂鐵路全線通車。谷硐鎮(zhèn)因位于黔南與黔東南交界處，成為鐵路沿線的熱鬧之地。這里不僅設有火車站和養(yǎng)路工區(qū)，更因得天獨厚的地理環(huán)境，催生了服務于鐵路綠化的原貴陽鐵路分局都勻工務段谷硐林場。

當時，一趟趟綠皮火車、鐵路貨車在茂密林區(qū)穿行，冬有林海雪原之景，春有桃紅李白相伴，構成了獨特的鐵路風光。

2008年，黔桂鐵路升級改造完成，新線不再經過谷硐鎮(zhèn)，老線部分區(qū)段被棄用，原本緊鄰鐵路的林場就此與鐵路線相隔43公里。也是在這一年的9月，原都勻工務段撤銷，并入貴陽工務段。

2023年2月，隨著鐵路管轄范圍調整，谷硐林場劃歸凱里工務段都勻橋路車間都勻橋路檢查工區(qū)管理。

從為鐵路沿線提供綠化苗木的基地，到遠離鐵路的飛地，谷硐林場見證了鐵路的變遷。曾經，這里有30余名職工開荒植樹、培育苗木，將荒坡打造成大樹參天的林場；而如今，這里僅留有一名鐵路職工駐守，這名職工也被大家詼諧地稱為“森林之王”。

徐浩江是這個林場的第9任“森林之王”。他每天的工作就是巡查山林、防火防盜，守護這片價值上千萬元的森林安全。他沒有同事，只有一條叫“東風”的大黃狗——它會熟練地用嘴拱開林場大鐵門，和老徐一道出門。

“東風”是前任“森林之王”老李養(yǎng)的，名字也是老李取的，意在希望它像鐵道線上奔跑的東風機車一樣威猛。“東風”已經生了好幾窩小狗崽。老徐砍了些雷擊木，給“東風”蓋了個小木屋。如今，“東風”跑起來像一道金色閃電，成了陪伴老徐的好伙伴。

去年，老徐還養(yǎng)了5箱蜜蜂，蜜蜂嚶嚶嗡嗡采蜜忙。2025年春天一過，他的蜂蜜也豐收了。

早上，大山里的霧還未散盡，山雀剛發(fā)出第一聲鳴叫，徐浩江便已踩著露水往林子里去了。工具包在后背晃蕩，里頭裝著巡山日志記錄本、防蛇藥，還有一把磨得锃亮的柴刀。刀把上纏的紅布早褪成暗褐色，和樹皮一個顏色。“東風”突然沖著崖壁嗚嗚叫，徐浩江瞇起鐵路人特有的“鷹眼”一瞄，發(fā)現(xiàn)約莫三十米高的峭壁上，幾株獨花蘭草正在風里搖晃。那是稀有的蘭花科植物，去年他在巡山日志上畫過它們鋸齒狀的葉片。

夏日里，陽光漏進落葉松林，在樹下的空地上織出絲絲金網。徐浩江掏出牛皮封面的冊子——這是林場的“樹木戶籍簿”。這本已經卷邊的本子外殼上，還印著紅色的“都勻工務段”字樣。在這個舊本子上，每棵大樹都有專屬頁——15號紅豆杉，2016年遭雷擊后，用劈開的鐵路枕木做了支撐架；032號銀杏，樹洞里每年春天準時出現(xiàn)大尾巴松鼠的絨毛墊……徐浩江認真核對著記錄，檢查樹木的狀況，還不時用柴刀幫它們修枝。

“嗚——”“東風”突然沖著云杉林低吼，這是發(fā)現(xiàn)盜伐的痕跡了！徐浩江聞聲奔跑過去，蹲身查看斷枝切口，判斷樹齡。他手指在年輪上摩挲的動作，和當年檢測橋梁隧道裂紋時一模一樣。

“沙沙——”煙棚坡的松林里傳來響聲。老徐頓住腳步，右手已經按在柴刀的柄上，只見一只拖著長尾巴的五彩錦雞從樹叢里低飛出來。這家伙被狗吠嚇得驚慌失措，把草叢窩里的蛋都弄滾出來了。老徐連忙把蛋撿回雞窩里，帶著“東風”繼續(xù)巡山去了。

正午的日頭大，老徐在一株法國梧桐樹下歇腳。他摸出牛皮封面的巡山日志，紙頁泛黃卷邊，上面記錄著：“某年某月某日，振興坡，發(fā)現(xiàn)盜伐馬尾松三棵，樹樁切口平整，疑用電鋸。”再往后翻，日志上還記著：“野豬毀壞園山坡小葉女貞苗二十余株，補種馬尾松?！?/span>

傍晚，夕陽把層林染成琥珀色，十年前補種的云杉苗，如今已躥得很高。山風掠過林海，掀起層層疊疊的松濤。徐浩江摸出口琴，吹起老電影《鐵道游擊隊》里的插曲《彈起我心愛的土琵琶》。口琴聲融進茂林的暮色里，驚起一群山雀，撲楞楞的振翅聲在遠山中竟產生了回響，恍惚間像有千萬人與他和著旋律淺吟。

夜色漫上來時，徐浩江打開林場屋子里的燈。這小小的燈光在漆黑的山坳里不過針尖大的光點，但他知道，等到后半夜月亮爬上林場后山上的鷹嘴崖，整片山林都會浸在銀輝里，就像漫山遍野在月光下起舞。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）、凱里工務段融媒體工作室

文圖：黎玉松 陳蘇陽 黃榮 蔣利萍 劉曉

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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