三伏灼灼，暑氣攀升，比烈日更熾熱的，是鐵建重工人肩頭的責(zé)任與手頭的干勁。

今起，推出《伏天產(chǎn)線行》系列報道，請跟隨我們的鏡頭與筆觸，走進產(chǎn)線深處，探尋高溫里的奮斗故事，感受一線勞動者最動人的“炎”值。

七月晌午，熱氣撲面。在鐵建重工長沙園區(qū)，廠房內(nèi)的溫度隨之驟升，數(shù)臺大型工業(yè)風(fēng)扇持續(xù)旋轉(zhuǎn)，給車間送來陣陣涼意。

生產(chǎn)線上，一臺直徑9.8米、重達(dá)2300噸的“鋼鐵巨龍”正在拆解。這是一臺即將發(fā)往意大利的土壓平衡盾構(gòu)機，共計23個大部件，5萬多個零部件。

嚴(yán)卡標(biāo)準(zhǔn)控細(xì)節(jié)

“拆解就像給機器做手術(shù)，容不得半點馬虎?！本蜻M機總廠總裝四班裝配鉗工肖立剛抬手抹了把汗。與他并肩，班組眾人正俯身在鋼鐵構(gòu)件間，爭分奪秒拆解，蹲守于零件堆旁，精工細(xì)作打包。

拆機并非簡單的“拆零件”，而是一項精密工程——每個螺栓的松緊尺度、液壓系統(tǒng)的密封性能、水系統(tǒng)的防凍措施、電氣元件的防潮處理、“關(guān)節(jié)”的潤滑狀態(tài)、機加面的防銹保護等，都直接關(guān)系著設(shè)備在海外的施工效果。

線路檢查

肖立剛俯身用抹布擦掉液壓油缸表面油污，指向正在拆卸的部件：“最難的是液壓系統(tǒng)的拆卸，這些部件對清潔度要求極高，稍有不慎就會影響后續(xù)組裝質(zhì)量?！迸赃?，兩名工人戴著白色無塵手套，把拆卸下來的零件小心翼翼放進專用托盤里。即便工序繁瑣，工人們依然一絲不茍地完成每一步操作，確保每個細(xì)節(jié)都嚴(yán)絲合縫地卡在標(biāo)準(zhǔn)里。

流體管拆卸

拆卸現(xiàn)場的嚴(yán)謹(jǐn)，不僅體現(xiàn)在操作工人的手上，更貫穿于整個流程的每一個環(huán)節(jié)。

“拆卸過程必須嚴(yán)格按照流程來，一步都不能差。”工藝技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙斌一邊說，一邊用袖口擦著臉頰的汗滴。他正帶領(lǐng)質(zhì)檢員、發(fā)運員和打包操作員，手持拆機工藝過程卡，圍在4號臺車旁，根據(jù)下發(fā)的拆機打包方案，詳細(xì)標(biāo)注每個部件的編號和位置，逐項監(jiān)管拆卸過程。

片刻后，趙斌拿出手電筒，按下開關(guān)，光線直照臺車底部螺栓上，“即使在光線暗的地方，也要看清楚螺栓的擰緊狀態(tài)和標(biāo)識的標(biāo)注情況?！?/span>

考慮到海外客戶存在文字差異，每個部件不僅要打包妥當(dāng)，更得做好雙語標(biāo)注。“標(biāo)識是否清晰，清單是否完整有序，都直接影響設(shè)備在海外的組裝?！壁w斌眉頭微蹙，言語里透著不容小覷的認(rèn)真，“細(xì)節(jié)決定成敗，我們在每一個環(huán)節(jié)都力求完美，確保萬無一失?！?

精護部件保品質(zhì)

拆卸完成后，打包作業(yè)隨即展開。

被稱為“盾構(gòu)機的大腦”的電氣控制系統(tǒng)柜體旁，打包人員正仔細(xì)為這些關(guān)鍵部件裹上氣泡膜和反光隔熱膜材料；吊機部件怕刮擦，精密傳感器怕震動，打包人員像包裝“藝術(shù)品”一樣，在定制木箱內(nèi)置防潮膜、外裹防雨布。

“打包可不只是把東西塞進箱子，得照著發(fā)運清單和計劃來，實物與清單要一一對應(yīng)，到了工地才不會一團糟。”發(fā)運組的左成成嘴角帶著笑意，“產(chǎn)品的包裝，就像給盾構(gòu)機‘穿上盔甲’，保護它安全抵達(dá)目的地?！绷胰障?，左成成順著碼放的包裝箱一路走過，逐件核查包裝箱的清單、封口和防雨布覆蓋情況。

發(fā)運員對照清單清點物資

除出口意大利的項目外，另外兩臺盾構(gòu)機已進入發(fā)運倒計時，工人們正按計劃緊鑼密鼓地推進作業(yè)，它們的目的地是非洲。

時間緊、任務(wù)重，團隊喊出“分秒必爭戰(zhàn)高溫，精益求精鑄匠心”的口號。熱浪滾滾下，總裝班長楊春正帶領(lǐng)著工友們拆解盾構(gòu)機的“牙齒”——刀盤，汗水順著胳膊往下淌，在工裝上浸出一圈印子。

“小心點，一步一步來，拆螺絲要像剝螃蟹，得知道先動哪根腿。”楊春甩了幾把手上的汗珠，大聲提醒?！暗侗P管路要進行保壓了?！边@時，一旁的00后小張一聲高喊，撓了撓頭，看著密密麻麻的管線發(fā)懵?！皠e慌，按照圖紙和工藝來?！睏畲恨D(zhuǎn)身從班組冰柜里拿出一瓶冰鎮(zhèn)汽水遞給他：“當(dāng)年我跟你一樣懵，現(xiàn)在閉著眼都能摸清哪根管通哪。”

優(yōu)化流程提效率

為提升海外產(chǎn)品包裝發(fā)運質(zhì)量、嚴(yán)控成本，掘進機總廠針對性實施了多項管理改進?？倧S牽頭實施“包裝發(fā)運大升級”計劃，組織班組全員參與方案交底，確保每個人心里都有本明白賬；拆解時，每個打包單元都要經(jīng)過專檢這道關(guān)，質(zhì)檢員練就“火眼金睛”逐一核查，每個包件還要在廠內(nèi)做好打尺記錄；為了讓集裝箱裝箱更高效，班組專門開展培訓(xùn)，大伙兒練熟了技巧，個個都成了裝箱能手。

“這一系列的措施落地，成效立竿見影。”技術(shù)員小楊初略算了筆賬，上半年海運產(chǎn)品計費噸偏差控制在4%以內(nèi)，集裝箱利用率較以往提升60%，發(fā)運環(huán)節(jié)的問題減少了30%。

皮帶機托輥檢查

這個夏日，正值盾構(gòu)機拆機打包高峰期，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人黎粟介紹，當(dāng)前驗收待拆機發(fā)運的設(shè)備有二十余臺，其中海外項目就有十余臺?！彼碾娔X屏幕上，密密麻麻的拆機發(fā)運計劃，像列車時刻表般排布得井然有序。

“每臺設(shè)備拆解時長、需求節(jié)點都不一樣，得把計劃和生產(chǎn)組裝卡得嚴(yán)絲合縫，資源協(xié)調(diào)也得精準(zhǔn)匹配?！崩杷谥钢聊簧系挠媱澅?，生產(chǎn)管理團隊采用紅黃綠“三色管理法”，分色標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點、配套物資和異常情況，做到精準(zhǔn)調(diào)度，確保每臺設(shè)備都能按點發(fā)運。

兩臺出口意大利盾構(gòu)機

空氣里的熱浪在翻滾，車間里的機聲正轟鳴，還有扳手與螺栓的碰撞聲、行車起吊的鳴叫聲和汗水滴落的聲音。這些聲響，飽含著一線班組趕交期、保質(zhì)量的較真勁兒，也奏響了中國制造在高溫天氣里的實干交響。

供稿、編輯：生產(chǎn)保障系統(tǒng)、黨委工作部

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