現(xiàn)金分紅120億疊加10送轉(zhuǎn)20，新能源巨頭開啟股東回報(bào)新時(shí)代

7月21日晚，一份震動(dòng)資本市場(chǎng)的公告從深圳坪山發(fā)出——比亞迪宣布實(shí)施上市以來最大規(guī)模分紅方案，總額突破120億元，更推出公司史上首次“送股+轉(zhuǎn)增”組合拳。這家全球新能源汽車龍頭正以真金白銀向市場(chǎng)傳遞強(qiáng)勁信心。

2025年7月21日晚，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）發(fā)布了2024年度利潤分配及資本公積金轉(zhuǎn)增股本實(shí)施公告，引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注

根據(jù)公告，比亞迪2024年度權(quán)益分派方案已獲股東會(huì)審議通過，將以總股本30.39億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利39.74元（含稅），現(xiàn)金紅利總額約為120.77億元。此外，公司還將每10股送紅股8股，并以資本公積金每10股轉(zhuǎn)增12股。這一分紅方案是比亞迪自2011年A股上市以來分紅總額最大的一次，且是公司首次送紅股及以資本公積轉(zhuǎn)增股本。

根據(jù)公告，比亞迪本次權(quán)益分派方案包含三重驚喜：

• 現(xiàn)金分紅

  ：以總股本30.39億股為基數(shù)，每10股派現(xiàn)39.74元，合計(jì)發(fā)放現(xiàn)金紅利120.77億元（含稅）

• 送轉(zhuǎn)組合

  ：每10股送紅股8股，同時(shí)以資本公積金每10股轉(zhuǎn)增12股，構(gòu)成“10送轉(zhuǎn)20” 的高比例股本擴(kuò)張

方案實(shí)施后，公司總股本將從30.39億股躍升至91.17億股，其中有限售條件股份增加12.98億股，無限售條件股份增加47.8億股。股權(quán)登記日為7月28日，投資者在7月29日即可獲得新增股份上市交易。

如此大手筆分紅的背后，是比亞迪持續(xù)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)：

• 2024年業(yè)績(jī)

  ：全年?duì)I收7771.02億元（同比增長(zhǎng)29.02%），凈利潤402.54億元（同比增長(zhǎng)34%），相當(dāng)于日賺1.1億元首次實(shí)現(xiàn)“日賺一個(gè)小目標(biāo)”

• 三年跨越式增長(zhǎng)

  ：2022-2024年?duì)I收從4240億增至7771億，凈利潤從166億躍升至402億，三年凈利潤增幅達(dá)142%

• 2025年高增長(zhǎng)延續(xù)

  ：一季度營收1703.6億元（同比+36.35%），凈利潤91.55億元（同比+100.38%），上半年汽車銷量214.6萬輛（同比+33%）

縱向?qū)Ρ缺葋喌蠚v年分紅，本次方案具有劃時(shí)代意義：

2022年

33.25億元

突破十億級(jí)

2023年

90.12億元

+171%

創(chuàng)當(dāng)時(shí)歷史新高

此次分紅不僅總額較2022年增長(zhǎng)263%，更打破公司13年上市史上的兩項(xiàng)空白——首次實(shí)施送紅股、首次進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

1. 股東回報(bào)新時(shí)代分紅比例達(dá)凈利潤的30%，打破新能源企業(yè)“只融資不分紅”的刻板印象，顯示經(jīng)營現(xiàn)金流充沛（2024年經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額超800億元），確立可持續(xù)回報(bào)機(jī)制。

2. 降低投資門檻激活流動(dòng)性通過高送轉(zhuǎn)使總股本擴(kuò)張2倍，股價(jià)除權(quán)后預(yù)計(jì)降低約67%。此舉顯著降低中小投資者參與門檻，吸引更多資金關(guān)注，提升股票交易活躍度。

3. 研發(fā)與回報(bào)的平衡藝術(shù)在豪氣分紅的同時(shí)，比亞迪2024年研發(fā)投入高達(dá)541.61億元（同比+35.68%），研發(fā)費(fèi)用率達(dá)7%，位居A股前列。公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)投入與股東回報(bào)的完美平衡，彰顯“既要當(dāng)下收益，更要未來賽道”的戰(zhàn)略定力。

本次分紅事件正在重構(gòu)新能源汽車行業(yè)估值邏輯：

• 示范效應(yīng)：打破“增長(zhǎng)期企業(yè)不分紅”的行業(yè)慣例，倒逼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)化股東回報(bào)策略
• 資金風(fēng)向：二季度北向資金增持比亞迪超15億元，高分紅方案將強(qiáng)化長(zhǎng)期資金配置意愿
• 技術(shù)蓄力：結(jié)合公司布局AI機(jī)器人核心零部件、智駕大模型等動(dòng)作，分紅釋放的資金或?qū)⒒亓髻Y本市場(chǎng)，形成“研發(fā)投入-業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)-股東回報(bào)”的良性循環(huán)

當(dāng)120億現(xiàn)金即將流入股東賬戶，91億股股份完成登記，比亞迪正用行動(dòng)詮釋龍頭企業(yè)的新責(zé)任——既要引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，更要成為投資者信賴的壓艙石。在新能源行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)步入理性發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄的分紅，已然成為觀察中國企業(yè)治理進(jìn)階的最佳窗口。

7月29日除權(quán)日，投資者賬戶新增股份到賬之時(shí)，一個(gè)更開放、更透明、更注重共享發(fā)展的比亞迪，正加速駛來。

比亞迪此次大手筆分紅，是基于公司近年來強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。2024年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7771.02億元，同比增長(zhǎng)29.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為402.54億元，同比增長(zhǎng)34.00%。這一分紅方案不僅體現(xiàn)了比亞迪對(duì)股東利益的重視，也彰顯了公司對(duì)未來發(fā)展的信心。

比亞迪一季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司營業(yè)總收入為1703.6億元，同比上升36.35%；歸母凈利潤為91.55億元，同比上升100.38%。據(jù)公司7月16日披露，2025年比亞迪6月份銷售38.26萬輛，同比增長(zhǎng)12%；上半年累計(jì)銷售214.6萬輛，同比增長(zhǎng)33％，新能源累計(jì)銷售超1270萬輛。

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