初秋，邕城的熱度威力不減。在南寧站的站臺(tái)上才挪幾步，嗓子眼和鼻腔就被熱浪輪番侵襲，連呼吸都帶著燥熱。

在12站臺(tái)上，南寧車(chē)輛段乘務(wù)車(chē)間車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)莫春正拿著檢車(chē)錘認(rèn)真巡檢，動(dòng)作嫻熟，哪一處設(shè)備要重點(diǎn)查看，他都心中有數(shù)。

莫春值乘的是一趟普速列車(chē)——K9305次列車(chē)。這趟車(chē)從南寧開(kāi)往靖西，由6節(jié)硬座車(chē)廂加1節(jié)臥鋪車(chē)廂組成，全程283公里，運(yùn)行時(shí)間約3個(gè)半小時(shí)。對(duì)莫春來(lái)說(shuō)，值乘這趟車(chē)再熟悉不過(guò)了。

“這趟車(chē)一開(kāi)行，我就來(lái)值乘了。”莫春介紹道。2016年1月22日，新晉縣級(jí)市靖西開(kāi)通了普速旅客列車(chē)，靖西市和德?？h從此告別了沒(méi)有鐵路客運(yùn)列車(chē)的歷史。這趟列車(chē)票價(jià)親民，除南寧、靖西外，還經(jīng)停平果、德保，是沿線不少群眾出行的優(yōu)選。

13時(shí)17分，清脆的風(fēng)笛聲響起，K9305次列車(chē)緩緩駛出南寧站。車(chē)輪與鋼軌的撞擊聲似鼓手敲擊出的鼓點(diǎn)，“吭哧、吭哧……”富有節(jié)奏?；疖?chē)一路向西，駛向邊境小城靖西，車(chē)窗像流動(dòng)的畫(huà)框，每一幅風(fēng)景畫(huà)都獨(dú)一無(wú)二。

左右滑動(dòng)，看看車(chē)窗外的風(fēng)景

在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，莫春和搭檔楊偲平交叉進(jìn)行巡檢作業(yè)，每隔三個(gè)小時(shí)就要仔細(xì)檢查車(chē)廂內(nèi)的照明、控制柜、洗手池、邊凳、行李架等設(shè)施，每一次得花上半個(gè)多小時(shí)。

“合VCB、斷VCB、鳴笛……”一路上，火車(chē)司機(jī)不停地手比口呼，格外忙碌。開(kāi)車(chē)的司機(jī)是南寧機(jī)務(wù)段南寧運(yùn)用二車(chē)間電力機(jī)車(chē)司機(jī)盧定科和覃源輝，兩人搭檔多年，工作上十分默契。

“列車(chē)速度不算快，但地形比較復(fù)雜，山多隧道多，駕駛時(shí)要更加細(xì)心謹(jǐn)慎?！北R定科介紹道?！澳蠈幫稻肝?，單程就要穿過(guò)36座隧道?！瘪摧x補(bǔ)充道。

53歲的莫春說(shuō)，自己半輩子都在火車(chē)上度過(guò)。1991年剛?cè)肼窌r(shí)，他就跟班實(shí)習(xí)，值乘的是南寧至西安交路。多年來(lái)迎來(lái)送往，普速列車(chē)的風(fēng)笛聲，依舊是他念念不忘的“老腔調(diào)”。

最早的普速旅客列車(chē)車(chē)窗是半開(kāi)放式的，值乘時(shí)間長(zhǎng)，一趟車(chē)下來(lái)，臉和衣領(lǐng)都很臟?！艾F(xiàn)在的條件好多了，空調(diào)冬暖夏涼，非常舒適?！蹦赫f(shuō)。

16時(shí)35分，列車(chē)抵達(dá)終點(diǎn)站靖西站，旅客陸續(xù)下了車(chē)。放眼望去，那些像從懷舊電影里走出的彩色編織袋、木制長(zhǎng)扁擔(dān)、大小竹籮筐等漸漸消失不見(jiàn)?！耙郧?，旅客還經(jīng)常把活家禽、土特產(chǎn)、水果等帶上車(chē)售賣(mài)?！闭驹?號(hào)車(chē)廂立崗送客的列車(chē)員黎家國(guó)介紹道。

莫春和楊偲平走下列車(chē)，分別向車(chē)頭和車(chē)尾走去，進(jìn)行列車(chē)換向作業(yè)。掛設(shè)好信號(hào)標(biāo)識(shí)后，兩人在站臺(tái)股道內(nèi)，對(duì)到達(dá)列車(chē)做制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)，逐步進(jìn)行客列尾解除等檢查。兩人一頭一尾檢查看車(chē)，最終在列車(chē)中間位置會(huì)合交接，整個(gè)作業(yè)流程清晰、流暢。

乘警老杜今年10月份即將退休，他身高一米八幾，身子壯實(shí)，皮膚黝黑。穿了半輩子警服的他，面對(duì)熟悉的站臺(tái)和列車(chē)，心中藏著太多不舍。老杜說(shuō)，這條線路建成后，極大地改善了靖西的交通條件，讓人們的出行更便捷；當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)也隨之火熱發(fā)展，特色農(nóng)產(chǎn)品受到消費(fèi)者的青睞，繡球和壯錦等手工藝品更是頻頻“出圈”。

車(chē)廂里的故事每天都相似，卻又各有不同。

“坐這趟車(chē)比我自駕要省錢(qián)得多，去南寧做生意很方便。”時(shí)常往返南寧、靖西兩地的關(guān)先生說(shuō)。

“我們是特地從廣東過(guò)來(lái)，去邊境龍邦口岸看望老戰(zhàn)友們?，F(xiàn)在這趟火車(chē)，比我們當(dāng)兵那會(huì)兒好太多了?！崩媳x先生感慨道。

“坐這趟車(chē)，幸福感滿滿的，票價(jià)低，又舒服，帶孩子回靖西老家探親很方便?！甭每蛷埮啃χf(shuō)。

流動(dòng)的中國(guó)，不僅有“快”的速度，也有“慢”的溫度。一趟趟火車(chē)，承載著成千上萬(wàn)山區(qū)群眾對(duì)美好生活的向往與期盼，讓每一段旅程都浸透著時(shí)代發(fā)展的印記與人間溫情。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李港興 杜雪凡 廖景芝

編輯：曲泊寧

審校：李孝佺

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