“上半年通過四維集采節(jié)資率超5%，云鏈平臺境內項目應用率100%，閑置資產盤活創(chuàng)造價值超3億元……”

在中國鐵建2025年二級單位負責人研討班上，中鐵十四局亮出上半年供應鏈管理“成績單”。作為企業(yè)降本增效、固本培元的“關鍵抓手”，該公司以穿透式管理破局傳統(tǒng)模式，以創(chuàng)新舉措構建現(xiàn)代化供應鏈體系，為基建行業(yè)供應鏈升級提供了“十四局方案”。

穿透式管理

筑牢供應鏈“四梁八柱”

“供應鏈管理不是單點優(yōu)化，而是要像鋼筋貫穿混凝土一樣形成有機整體?！苯陙?，該公司以“三級聯(lián)動”機制為骨架，構建起覆蓋全層級、全流程的供應鏈管理體系，讓“四梁八柱”既扎得深、又連得緊。

“以前項目采購業(yè)務標準不統(tǒng)一，現(xiàn)在有了‘說明書’，基層辦事心里亮堂多了?！边@是項目管理人員對供應鏈制度升級的直觀感受。中鐵十四局以中國鐵建供應鏈管理制度體系為綱領，成立“領導小組+工作專班”，優(yōu)化6項制度辦法，實現(xiàn)權責利“一張圖”統(tǒng)籌。

中鐵十四局編制的《設備物資管理標準化業(yè)務手冊》和《設備物資管理風險防控手冊》

為進一步提升業(yè)務標準化、集約化、穿透式管理水平，該公司編制《設備物資管理標準化業(yè)務手冊》和《設備物資管理風險防控手冊》，理清了“前后臺”的職責分工和業(yè)務標準。組織16次全級次宣貫培訓，確保各層級管理人員應知盡知。

組織開展鐵建云鏈平臺應用培訓會

作為中國鐵建“云鏈碼”首批試點應用單位，該公司依托“鐵建云鏈”平臺，建立“培訓-考核-提升”良性循環(huán)，已累計上線項目信息968個，境內項目應用率、合同備案率均達100%，物資電子采購率98.4%。該公司運用“云鏈碼”技術，通過合同編制直接引用平臺數(shù)據，財務單據實時同步，實現(xiàn)“無合同不結算、無結算不支付”的管理目標。

中鐵十四局重構供應商管理體系，評價出優(yōu)秀供應商230家、A級供應商2536家，優(yōu)秀供應商享受采購評審加分等激勵政策，打造了“風險共擔、利益共享”的供應鏈生態(tài)圈。

制度如綱，標準如目。通過“四梁八柱”的有機咬合，讓供應鏈從“松散鏈條”變?yōu)椤皠傂跃W絡”，為企業(yè)降本增效筑牢了根基。

四維集采

按下降本增效“加速鍵”

“同樣的鋼材，通過戰(zhàn)略采購每噸能省100多元，小額物資在商城下單，當天就能到貨?！痹谖镔Y業(yè)務“每周一講”培訓會上，這樣的“省錢賬”讓參會人員眼前一亮。近年來，該公司以戰(zhàn)略采購、框架采購、商城采購、撮合交易為四大支點，構建“四維一體”集采體系，用規(guī)?；?、集約化扎緊成本管控的口子。

戰(zhàn)略采購“剛性執(zhí)行”是降本的“重頭戲”。該公司將年度52億元戰(zhàn)采目標分解到具體項目，與物資集團組建工作專班實時對接，以“成本最優(yōu)”原則增補10余家戰(zhàn)采廠家。上半年通過物資集團實施采購17.58億元，節(jié)資5.11%。其中，系統(tǒng)內首單工業(yè)油品戰(zhàn)采落地，實現(xiàn)節(jié)資18%，為同類項目提供了可復制的“戰(zhàn)采樣本”。

業(yè)務人員在鐵建商城進行比選

框架采購“拓展品類”持續(xù)釋放規(guī)模效應。該公司按照“統(tǒng)談、統(tǒng)簽、分采、分付”原則，整合52類常用物資需求，實施集團級框采，形成供應商名錄。螺栓、塑料管材等物資的采購價較市場價平均低10%左右。

商城采購“應采盡采”讓便捷與節(jié)資兼得。通過“首單加分、月度排名”激勵機制，該公司暢通商城運營方與用戶溝通渠道，對首單采購項目給予通報表揚和考核加分。上半年完成商城采購1.3億元，節(jié)資3250萬元，從辦公文具到小型機具，都能實現(xiàn)“指尖下單、快速到貨”。

水泥“撮合交易”首單成功落地

撮合交易“快速響應”破解了緊急采購難題。在30個水泥項目、35個錨具項目試點中，該公司通過每日調度加速落地，目前已實施28個項目的撮合交易。這種“供需直連”的采購模式，成功將采購周期從3天縮短至24小時，供應商響應速度提升了66%，水泥、錨具分別節(jié)資約12%和10%，讓項目“急用料”不再犯愁。

從“分散采購”到“集中發(fā)力”，從“線下議價”到“線上協(xié)同”，中鐵十四局的四維集采模式激活了供應鏈的成本潛力，將資金花在“刀刃上”，為企業(yè)高質量發(fā)展注入強勁動力。

資產盤活

喚醒“沉睡資源”的價值潛能

“設備閑著是成本，用起來才是資本?！苯陙?，該公司跳出“重采購、輕管理”的傳統(tǒng)思維，通過跨區(qū)域協(xié)同、政策精準對接、產業(yè)模式創(chuàng)新，讓盾構機、鐵路專線等“沉睡”的資產重新煥發(fā)生機，探索出一條“存量挖潛”的新路徑。

整修改造鋪軌設備應用于海外項目

針對大型設備“項目完工即閑置”的痛點，該公司組建專業(yè)盤活團隊，建立“內部調劑優(yōu)先、外部租賃補充”的跨區(qū)域協(xié)同機制。他們將閑置的盾構機、運架梁、焊軌設備通過市場化出租，實現(xiàn)創(chuàng)收超億元；為匹配海外項目需求，他們對20余臺套鋪軌、養(yǎng)護設備進行適應性改造，節(jié)省設備投入8000余萬元；通過云鏈平臺跨項目調劑2.38萬噸周轉材料，實現(xiàn)價值1.17億元，讓“壓箱底”的資源變成了“活資金”。

緊跟國家大規(guī)模設備更新政策，該公司成立專項工作組，主動對接地方政府和行業(yè)部門，把政策“利好”轉化為實實在在的效益。累計獲批設備更新補貼2.3億元，在系統(tǒng)內位居榜首；爭取低息貸款10.57億元，為老舊設備升級換代注入“金融活水”。

運營中的兗州國際陸港物流園

面對兗州鐵路專用線的閑置困境，該公司打破“單一運輸”的功能局限，規(guī)劃了“廠區(qū)變園區(qū)、庫房做倉儲、專線發(fā)班列”的盤活思路。如今，這里已建成集倉儲物流、產業(yè)孵化于一體的園區(qū)綜合體，孵化的物流公司累計營收達36億元，讓曾經的“閑置專線”成為帶動區(qū)域經濟的“黃金通道”。

從設備“醒過來”到資產“活起來”，這種“向存量要增量”的智慧，正成為中鐵十四局優(yōu)化資源配置、提升抗風險能力的重要支撐。

中鐵十四局以供應鏈管理的系統(tǒng)性變革，走出了一條“向管理要效益、向創(chuàng)新要動能”的發(fā)展路徑，不斷推動供應鏈管理從“降本增效”向“價值創(chuàng)造”躍升，為中國鐵建高質量發(fā)展源源不斷提供更堅實的支撐、貢獻更鮮活的實踐。

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