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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船澳洲及巴西航線詢船活動有限，雖然船東挺價試圖修復(fù)訂船價格，但在運力供強需弱的背景下，難以改變市場下行預(yù)期，運價進入下行階段。

巴拿馬型船煤炭與糧食的需求幾乎沒有任何好轉(zhuǎn)，運力供需雙方博弈加重，市場情緒普遍消極，租金持續(xù)下調(diào)。

整體看來，今日國際海運干散貨市場整體表現(xiàn)船貨不均衡，船舶供應(yīng)端大于需求端，船東挺價情緒不高，預(yù)計國際干散貨運價將向弱勢調(diào)整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

10.01

-0.28

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

24.23

-0.42

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

17.80

-0.23

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

12.00

-0.17

MP12

馬來西亞關(guān)丹-中國鎮(zhèn)江

10.50

-0.30

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

19.6

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

17.8

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

33.4

+0.1

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

31.2

+0.2

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

26.4

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

25

-0.1

+?

三、海內(nèi)外資訊

一船出塢兩船鋪底！北海造船接連實現(xiàn)多個建造節(jié)點

近日，北海造船接連實現(xiàn)一船出塢兩船鋪底多個建造節(jié)點，生產(chǎn)一線“熱”力全開，全力保障各個關(guān)鍵工序按標(biāo)準(zhǔn)完成，實現(xiàn)了“質(zhì)量不妥協(xié)、節(jié)點不延誤”的雙重目標(biāo)。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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