日前，伴隨著一聲清脆的鳴笛，一列滿載新疆煤炭的集裝箱列車緩緩駛?cè)雽幭慕鹉芟疵簭S鐵路專用線。在員工精準(zhǔn)嫻熟的操作下，一組組集裝箱被平穩(wěn)吊運至轉(zhuǎn)運貨車上。貨車迅速駛出廠區(qū)，進(jìn)入寧夏電力石嘴山發(fā)電廠。

站在卸車站臺上，看著眼前這一幕，孫國玉感慨萬分：“從停產(chǎn)到重啟，從煤炭洗選到鐵路物流，這條路硬是被我們闖出來了！”

孫國玉是國家能源集團寧夏煤業(yè)公司洗選中心金能洗煤廠廠長。他所走的這條路，是一條從零起步、摸著石頭過河的開拓創(chuàng)新之路，也是一條充滿艱辛的二次創(chuàng)業(yè)之路。

時針回?fù)堋Ｊ苁袌鲎兓碍h(huán)保政策調(diào)整、銀北地區(qū)煤炭資源萎縮等因素影響，寧夏煤業(yè)公司洗選中心下轄的金能洗煤廠、原西大灘洗煤廠于2016年以后相繼停產(chǎn)，太西洗煤廠處于減產(chǎn)運行狀態(tài)。

為了盤活閑置資產(chǎn)，開拓新的效益增長點，2022年，洗選中心經(jīng)過調(diào)研謀劃，依托銀北地區(qū)閑置鐵路資源，以金能洗煤廠為試點，開始嘗試發(fā)展鐵路物流相關(guān)業(yè)務(wù)。正是在這時，孫國玉被任命為金能洗煤廠廠長。

“自參加工作以來，我一直在洗煤廠工作，從沒接觸過鐵路物流，剛開始一點頭緒都沒有，真是兩眼一抹黑。”孫國玉說，當(dāng)時，已閑置近6年的鐵路專用線，鐵軌覆塵，廠區(qū)雜草叢生，留守人員多為“老弱病殘”，讓他倍感壓力。

沒有退路，只能向前；前方無路，唯有硬闖。頂著巨大壓力，孫國玉一邊跑市場熟悉業(yè)務(wù)，跟鐵路部門溝通協(xié)調(diào)；一邊推進(jìn)專用線硬件設(shè)施建設(shè)，讓閑置鐵路線“能卸、能存、能裝”。

“原有專用線條件達(dá)不到接卸要求，我們就一點一點完善?！睂O國玉說，困難固然很多，但干了才有機會。

隨著業(yè)務(wù)啟動，留守員工紛紛轉(zhuǎn)崗。55歲的保衛(wèi)隊隊員王師傅取得貨運員證書，患病員工經(jīng)過培訓(xùn)成為驗箱員，看護(hù)工變身機車巡檢工、配貨員。

2022年4月，第一列“疆煤進(jìn)寧”集裝箱列車駛?cè)虢鹉芟疵簭S鐵路專用線，金能洗煤廠完成銀北地區(qū)首列新疆煤到達(dá)接卸。從最初的月裝卸量不足1萬噸，到如今年業(yè)務(wù)量突破60萬噸，這條曾被遺忘的鐵路線，成了洗選中心的效益增長點。

孫國玉帶領(lǐng)的這支“超齡戰(zhàn)隊”，硬是把停運鐵路打造成“疆煤進(jìn)寧”重要樞紐，實現(xiàn)了閑置資產(chǎn)的復(fù)活新生。

在金能洗煤廠鐵路物流啟動運營的基礎(chǔ)上，洗選中心又于2024年成立對外開發(fā)運營辦公室，利用銀北地區(qū)豐富的鐵路資源，延伸拓寬業(yè)務(wù)版圖，推動金能、太西、西大灘三大洗煤廠聯(lián)動，共同創(chuàng)效。孫國玉兼任對外開發(fā)運營辦公室主任。

“別人眼中的包袱，現(xiàn)在是我們手里的錢袋子。只要敢想敢干，閑置資產(chǎn)也能變成活水源！”有了金能洗煤廠的突破，孫國玉和團隊干勁更足，也更有信心了。

近兩年，他們成功洽談太西洗煤廠新疆煤快速卸車業(yè)務(wù)，利用銀北區(qū)域翻車機及快裝站資源，實現(xiàn)新疆煤快接快卸快裝和無煙煤入洗高效切換；在太西二分區(qū)發(fā)展新疆煤代卸、代裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展新疆煤集裝箱接卸業(yè)務(wù)、代配代轉(zhuǎn)運和汽車發(fā)運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)鐵路和公路雙線調(diào)入新疆煤炭運營。

自鐵路物流業(yè)務(wù)啟動至今，洗選中心銀北片區(qū)三個洗煤廠共完成代卸代裝煤炭325.45萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入2683.4萬元。

“我們在煤炭洗選主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開辟了物流新賽道，實現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值，做到了守土有責(zé)。通過創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收，原留守人員工資也增長了1倍?！睂O國玉說，這些都是大家干出來的，未來的路也依然要靠實干繼續(xù)走下去。

作者王艷 版面編輯：張翔

編輯：張瑩

來源：中國煤炭報

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