一汽-大眾汽車有限公司1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車股份有限公司（持股60%）、德國(guó)大眾汽車股份公司（持股25%）、德國(guó)奧迪汽車股份公司（持股5%）和大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司（持股10%）合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，

目前一汽大眾現(xiàn)有大眾、奧迪、捷達(dá)三個(gè)品牌，產(chǎn)品能夠覆蓋舒適型市場(chǎng)和豪華型市場(chǎng)。

?? 一、多地聯(lián)動(dòng)：長(zhǎng)春、成都、杭州、上海成人才新高地

根據(jù)2025年最新招聘計(jì)劃，一汽大眾在長(zhǎng)春、成都、杭州、上海四大核心城市釋放超千個(gè)崗位，涵蓋技術(shù)研發(fā)、智能制造、營(yíng)銷服務(wù)三大方向：

長(zhǎng)春總部：聚焦傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域

• 熱管理控制產(chǎn)品工程師（應(yīng)用軟件方向）：負(fù)責(zé)新能源車型熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，需掌握AutoSar架構(gòu)。

• BMS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師：主導(dǎo)電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，要求熟悉電芯壽命建模。

成都基地：智能駕駛與座艙開(kāi)發(fā)中心

• 智駕行車/NOA規(guī)劃工程師：負(fù)責(zé)高速領(lǐng)航功能開(kāi)發(fā)，需掌握C++/Simulink及QNX系統(tǒng)。

• 座艙Graphic軟件開(kāi)發(fā)：設(shè)計(jì)車機(jī)UI交互，要求熟練使用Figma、AE等工具。

杭州數(shù)字中心：前瞻設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)

• 前瞻色彩與裝飾設(shè)計(jì)師：主導(dǎo)內(nèi)飾紋理開(kāi)發(fā)，需掌握Grasshopper參數(shù)化設(shè)計(jì)。

• 數(shù)字化產(chǎn)品崗：推動(dòng)營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要求數(shù)據(jù)分析能力（SQL/Python）。

上海研究院：軟件定義汽車前沿

• OTA開(kāi)發(fā)工程師：負(fù)責(zé)整車遠(yuǎn)程升級(jí)，需精通Android Framework及診斷協(xié)議。

• 智能座艙軟件架構(gòu)師：設(shè)計(jì)域控制器架構(gòu)，要求AutoSar CP/AP實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于一汽大眾的用人要求，可以查看崗位JD，一般要求都不低哦。

對(duì)車企背景、跳槽次數(shù)、學(xué)歷等或有要求。

?? 二、崗位趨勢(shì)：智能化、新能源、用戶體驗(yàn)成三大主線1. 智能駕駛?cè)瞬判枨蠹ぴ?/span>

• NOA/ICA功能開(kāi)發(fā)崗占比超30%，薪資達(dá)25-35K·15薪

• 核心能力：路徑規(guī)劃算法（Lattice模型）、多傳感器融合、嵌入式平臺(tái)部署。

• 48V鋰電池開(kāi)發(fā)工程師：月薪18-28K，負(fù)責(zé)電芯模組技術(shù)方案審核；

• 熱管理控制工程師：協(xié)同PTC/熱泵系統(tǒng)，優(yōu)化-30℃極寒工況能耗。

• 內(nèi)飾設(shè)計(jì)師：需兼具油泥模型制作與Alias三維建模能力，年薪超20萬(wàn)；

• 車聯(lián)網(wǎng)UI管理：負(fù)責(zé)座艙HMI設(shè)計(jì)，要求熟悉Android Auto/CarPlay規(guī)范。

據(jù)15898份薪資樣本統(tǒng)計(jì)，一汽大眾平均月薪達(dá)19,399元，核心崗位呈現(xiàn)“兩極化”分布：

• 技術(shù)崗：20-30K占比31%（如智駕專家、軟件架構(gòu)師）；

• 營(yíng)銷崗：8-15K占比47%（如區(qū)域銷售管理、數(shù)字化營(yíng)銷）。福利亮點(diǎn)包括：

• 六險(xiǎn)二金（含企業(yè)年金）+ 一次性安家補(bǔ)貼（最高5萬(wàn)）；

• 購(gòu)車優(yōu)惠（員工價(jià)7折）+ 廠休假/探親假（全年累計(jì)超30天）。

• 專業(yè)門(mén)檻：機(jī)械/計(jì)算機(jī)/電子類為主，英語(yǔ)六級(jí)425分硬性要求；

• 作品集建議

• 設(shè)計(jì)崗：需展示完整設(shè)計(jì)流程（調(diào)研→草圖→3D模型→樣件）；

• 技術(shù)崗：突出AIGC工具應(yīng)用（如Attention Insight熱力圖分析）。

• 語(yǔ)言能力：德語(yǔ)/英語(yǔ)流利者優(yōu)先（對(duì)接德方技術(shù)團(tuán)隊(duì)）；

• 跨學(xué)科技能：UI崗需懂動(dòng)效開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品崗需掌握用戶測(cè)試方法論。

從長(zhǎng)春總部的熱管理實(shí)驗(yàn)室，到上海智能駕駛代碼工位，一汽大眾的招聘地圖正勾勒出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑——軟件定義汽車，體驗(yàn)重構(gòu)價(jià)值。對(duì)于求職者而言，這不僅是加入一家年銷百萬(wàn)輛的車企，更是躋身一場(chǎng)關(guān)于“移動(dòng)空間”的科技革命。

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